Achats robustes jusqu’à 24 ensembles

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Alors que la mise en œuvre de nombreux projets dans le cadre de l’ambitieux « Build, Build, Build » du président Duterte s’étendra au-delà de son mandat, son équipe commerciale a prévu des dépenses d’infrastructure annuelles supérieures à 1 000 milliards de dollars, soit plus de 5 % du produit intérieur brut (PIB ), jusqu’en 2024.

Le Comité de coordination du budget de développement au niveau du Cabinet a ciblé les dépenses d’infrastructure cette année à 1,02 billion de pesos, soit 5,1% du PIB. Ce programme d’infrastructures publiques comprenait des projets à mettre en œuvre par le gouvernement national et les gouvernements locaux et des capitaux d’infrastructure ou des subventions à injecter dans les entreprises publiques.

L’année prochaine, les dépenses d’infrastructure devraient atteindre 1,25 billion de pesos, soit 5,7% du PIB.

Pour 2023, les dépenses ont été fixées à 1,26 billion de pesos, soit 5,2% du PIB. Il augmentera encore pour atteindre 1,32 milliard de pesos ou 5% du PIB en 2024.

Attention au téléphérique

Dans un communiqué publié vendredi, le ministère des Finances (DOF) a déclaré que le secrétaire Carlos Dominguez III a récemment rencontré l’ambassadrice de France aux Philippines Michèle Boccoz et a discuté de la possibilité que la France finance le projet de téléphérique urbain, qui serait le premier non seulement en aux Philippines mais aussi en Asie.

Le DOF a cité Boccoz disant à Dominguez que “la France est disposée à fournir un soutien financier par le biais d’un prêt hautement subventionné”.

Des documents de la National Economic Development and Development Authority (Neda) avaient montré que le conseil technique du Comité de coordination des investissements (ICC) examinait actuellement 26 projets, dont le projet de téléphérique de 4,85 milliards de P4 et 4,5 kilomètres dans le corridor Santolan-Eastwood-Pasig. . L’étude de faisabilité de ce prochain projet qui sera lancé par le ministère des Transports (DOTr) a été financée par une subvention de la France en 2018, a noté le DOF.

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112 projets dans le pipeline

La Banque mondiale, quant à elle, a déclaré avoir prolongé de quelques années l’échéance du prêt approuvé en 2014 pour le projet de Cebu Bus Rapid Transit (BRT), longtemps retardé.

« Bien que la mise en œuvre ait été récemment affectée par la pandémie de COVID-19, le DOTr a continué à faire avancer le projet malgré de graves contraintes et est déterminé à atteindre l’objectif de démarrer des opérations partielles de BRT (package 1) d’ici décembre 2021. La mise en œuvre du projet ira au-delà de la date d’échéance actuelle du prêt au 30 juin 2021 ; la date de clôture de la Banque mondiale sera prolongée de deux ans jusqu’au 30 juin 2023 », a déclaré le prêteur multilatéral basé à Washington.

Mardi, le secrétaire à la planification socio-économique et chef de Neda, Karl Kendrick Chua, a déclaré que 30 projets seraient remis pour mise en œuvre par la prochaine administration en 2022, afin qu’ils disposent d’un pipeline prêt à soutenir les dépenses d’infrastructure solides nécessaires pour aider l’économie à se remettre de la pandémie induite. récession.

Chua a déclaré que le conseil d’administration de Neda avait récemment augmenté son portefeuille de grands projets d’infrastructure phares dans le cadre de « Construire, construire, construire » à 112 contre 104 pour une valeur totale de 4 100 milliards de pesos approuvé en août de l’année dernière.

Chua a déclaré à l’enquêteur que le conseiller présidentiel pour les programmes et projets phares, le secrétaire Vivencio Dizon, annoncerait le coût total du projet et les détails du pipeline mis à jour « Build, Build, Build ».

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Sur les 112 projets, 51 étaient déjà en cours de construction, 31 projets étaient en phase de pré-construction et 17 projets étaient actuellement en cours de développement par l’ICC. Dominguez et Chua coprésident le comité ICC-Cabinet. INQ

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