Air France se prépare à un été chargé, avec de nouvelles destinations et une fréquentation en hausse.
Boeing 777-300ER d’Air France en approche de Chicago O’Hare : image, classe économique et au-delà
Il semble qu’un mélange de forte demande de voyages, couplé à la levée des restrictions, signifiera qu’Air France prévoit des opérations aux niveaux de l’été 2019. Pour la saison été 2023 (avril-octobre), Air France volera jusqu’à 835 fois par jour. .jour, vers 191 destinations dans 89 pays.
Longue portée
Alors que la Chine rouvre et que l’entrée devient plus facile, Air France volera à Pékin, Shanghai et Hong Kong. Les opérations s’intensifieront tout au long du printemps pour atteindre un vol quotidien vers la destination en 1er ou 21 juillet vols par semaine.
Le Japon bénéficiera également d’une couverture supplémentaire, la compagnie aérienne desservant les deux aéroports de la région de Tokyo, avec jusqu’à 11 vols hebdomadaires vers Tokyo Haneda ET 3 à Tokyo Narita.
Du côté de l’Atlantique, Air France assurera jusqu’à 180 vols hebdomadaires vers/depuis 14 destinations aux États-Unis (dont deux aéroports de New York : John F. Kennedy et Newark Liberty), plus 50 vols vers 5 villes canadiennes, dont le nouveau Ottawa service.
En se déplaçant vers l’Afrique, la compagnie aérienne commencera à voler vers Dar Es Salaam (Tanzanie), avec service après un Zanzibar. De plus, le service quotidien un Nairobi (Kenya) cela deviendra un vol direct.
Enfin, dans les Caraïbes, Air France inaugurera un nouveau vol le 5 mai 2023, reliant Cayenne (Guyane française) ET Belém (Brésil) une fois par semaine sur l’Airbus A320.
Ces ajouts au programme porteront à 85 le nombre de destinations long-courriers d’Air France.
Ensuite sur le nouveau siège de la classe affaires : Johannesbourg
Avec 12 Boeing 777-300ER réaménagés avec le nouveau produit de classe affaires d’Air Frances, vient une nouvelle destination, qui sera Johannesbourg.
Les vols avec la nouvelle expérience commenceront à 27 mars 2023. L’avion avec le nouveau siège vole déjà à New York JFK, Dakar et Rio de Janeiro.
La cabine Business dispose d’une nouvelle porte coulissante qui permet d’avoir un espace privatif, le siège pouvant se transformer en un véritable lit de près de 2 mètres de long. Pour les passagers voyageant ensemble, les sièges au centre de la cabine disposent désormais d’un panneau central qui se replie facilement, ce qui rend le vol ensemble encore plus agréable.
Europe et équipe de France
Le réseau court-courrier reste fortement dépendant, la compagnie aérienne prévoyant d’opérer jusqu’à 650 vols par jour vers 106 destinations en France et en Europe.
La compagnie aérienne exploitera 66 routes saisonnières, reliant Paris et les aéroports régionaux français. Ces vols permettront de rejoindre la Corse (depuis Paris, Bordeaux, Caen, Rennes, Lille, Lyon et Nantes), Grèce (depuis Paris, Marseille, Nice et Toulouse), Algérie (depuis Paris, Marseille, Nice et Toulouse), Maroc (depuis Paris et Nice), et aussi la Tunisie (depuis Paris, Marseille et Nice).
Pour ceux qui préfèrent une offre plus économique, Transavia France opérera cet été près de 200 liaisons court et moyen-courriers vers 120 destinations, dont 100 depuis/vers Paris-Orly.
Soyons prudent là-bas
Avec toutes ces nouvelles options chargées, il est tentant de réserver et partir, avec tous les horaires chargés sur le site d’Air France, ainsi que via d’autres points de distribution.
Comme d’habitude, Air France invite ses clients à vérifier les restrictions de voyage et les documents requis à leur arrivée à destination. Pour plus d’informations, rendez-vous sur airfrance.traveldoc.aero.
Comme d’habitude – les options sont des choses merveilleuses à avoir – et Air France semble les proposer à ses clients, avec un calendrier de retour aux niveaux de 2019.
La prochaine étape sera la croissance, une chose à laquelle il faut penser pendant la saison hivernale.
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