Q: En ce qui concerne les amendes de la route, nous devons suivre l’Europe et facturer des amendes en fonction du revenu d’une personne. Si le salaire d’une semaine était fixé avec un feu rouge (maintenant une amende de 500 $), une personne gagnant 15 $ l’heure pourrait payer 600 $. S’il s’agissait de 1% de la valeur nette d’une personne, une personne d’une valeur de 600 000 $ paierait 6 000 $. Et Elon Musk paierait une amende de l’ordre de 186 millions de dollars.

Max Steinke, Sun José

UNE: Depuis plus d’une décennie, certains pays ont approuvé cette politique. Un pilote Ferrari millionnaire en Suisse a été condamné à une amende de 290 000 $ pour excès de vitesse. L’Allemagne, la France, l’Autriche et les pays nordiques prononcent également des sanctions en fonction de la richesse d’une personne.

PS Elon, respectez la limite de vitesse ici et à l’étranger également.

Q: Il y a quelques années en Allemagne, j’ai loué une voiture à Francfort et je suis allé à Marbourg. Je roulais sur une belle route de campagne et soudain j’ai été complètement aveuglé par un flash lumineux. Hou la la! Je n’ai aucune idée de ce que c’était.

Quand je l’ai dit à mes amis, ils ont dit que j’avais déclenché un “Blitzer”, un radar. Ces lumières très puissantes ont littéralement assommé ma capacité à voir clairement. Devine quoi? J’ai ralenti.

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Mike Richter, San José

UNE: Mission accomplie. Plusieurs pays utilisent des radars. Les visiteurs qui ignorent ces billets sont souvent obligés de les payer avant de retourner dans le pays où ils ont été émis. L’amende est souvent de plusieurs centaines de dollars de plus d’ici là.

Q: Il y a quelques années, j’ai parcouru 2000 miles en Europe, principalement en Allemagne, où il n’y a pas de limite de vitesse sur de nombreuses autoroutes. Je me sentais souvent à l’aise de conduire au-dessus de 100 mi / h et passais souvent aussi souvent que je passais. Et tout le monde est sur la droite, sauf quand ils passent. Ça marche.

Je ne dis pas qu’il ne devrait pas y avoir de limites de vitesse ici. Mais l’affirmation selon laquelle 55 est la vitesse maximale sûre sur le pont Dumbarton ou 65 sur le pont San Mateo est intenable. Presque personne ne conduit à ces limites de vitesse ou en dessous.

Parfois je conduis bien et facilement. Alors je reste en place et n’interfère pas avec les choix des autres. Parfois je conduis plus vite. Ensuite, je n’y vais que tant que le flux de trafic l’indique. C’est la clé, comme vous l’avez dit à plusieurs reprises: conduisez prudemment et évitez le bon bloc de route.

Doug McKenzie, Berkeley

UNE: Plus d’informations sur les rochers de la route. …