Helmut Marko rejette les affirmations de Sergio Perez selon lesquelles RB18 a été mis à jour pour s’adapter à Max Verstappen

Bien que Perez ait été plus proche de son coéquipier néerlandais plus tôt cette saison que l’an dernier, lorsque la course au championnat de Verstappen a commencé, il a rapidement abandonné le pilote mexicain.

Perez pense que cela est en partie dû au fait que les mises à jour de Red Bull sur la RB18 convenaient davantage au style de Verstappen qu’au sien.

C’est une plainte qu’il a initialement formulée à la mi-saison et qu’il surveille toujours.

« Je pense que oui », a-t-il déclaré à Motorsport.com après le Grand Prix de Mexico. « Il y a des moments où certaines mises à niveau sont plus ou moins bénéfiques et viennent avec la gestion.

« Nous avons vu cela avec de nombreux autres pilotes et je pense que la façon dont nous avons développé la voiture était plus dans la direction de Max. »

Marko dit que ce n’est pas vrai, la seule intention de Red Bull avec leurs mises à jour était de réduire le poids de la voiture.

« Bien sûr, cela n’a aucun sens », a-t-il déclaré à Auto Motor und Sport. « Le principal problème était le surpoids. Maintenant, nous en avons encore. »

Lorsqu’on lui a demandé si la perte de poids était davantage un problème d’aérodynamique de la voiture, le consultant en sport automobile de Red Bull a répondu : « Il ne manquait pas grand-chose d’aérodynamique. »

Alors que Perez se bat toujours pour la deuxième place du championnat des pilotes, Verstappen a déjà terminé le titre mondial.

Il l’a fait au Grand Prix du Japon, lui assurant quatre courses à revendre, et deux courses plus tard ont établi un nouveau record du plus grand nombre de victoires en une seule saison, 14.

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Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que le succès de cette année avait « plus à voir avec le pilote ou plus avec la voiture », Marko a répondu : « Cela dépend de nous deux.

« Vous avez vu au début de la saison que Max était aussi rapide que Perez dans une voiture qui ne convenait pas à son style de conduite. Si la voiture lui convient, il est une demi-seconde plus rapide. »

Avec les titres Pilotes et Constructeurs emballés, le prochain objectif de l’équipe est 1-2 au classement.

« Si vous avez déjà tout le reste, alors optez pour ces bonbons », a déclaré Marko. « Vous avez également besoin d’une incitation pour que les gens restent motivés. »

Sergio Perez affronte Charles Leclerc dans la lutte pour la deuxième position, le pilote mexicain avec une avance de cinq points avec deux courses à faire.

Cela fait 60 points au total, car le week-end du Grand Prix du Brésil comprend également une course de sprint avec une victoire d’une valeur de huit points.

Aucun des deux pilotes n’a éclairé l’étape depuis la trêve estivale, dominée par Verstappen dimanche avec ses six victoires en sept courses.

Mais malgré le disparu, Singapour, parti pour Perez, n’a pas réussi à se détacher de Leclerc. L’écart était de cinq points en faveur du pilote Red Bull après la Belgique et aujourd’hui il est de cinq points.

Perez a déjà clairement indiqué qu’il ne voulait pas que Verstappen gagne par pitié en poursuivant P2, le pilote déterminé à gagner par le mérite, mais s’il veut la deuxième place, il aura peut-être besoin de l’aide de son coéquipier.

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Ferrari est susceptible de faire exactement cela avec Carlos Sainz car il est sixième avec très peu mais la fierté en jeu.

Si Perez veut un combat égal, et peut-être plus précisément si Red Bull veut une domination complète du classement, il devra affronter Ferrari deux contre deux.

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