La clé de la troisième victoire de Pogacar sur le Tour de France ? Peut-être l’absence de caméras Netflix

Le buzz autour de la série confirmée Netflix Tour de France est déjà palpable et ne sera pas diffusé avant cette période l’année prochaine.

Bien que seules huit équipes seront présentées lors de la première saison, le groupe est enthousiaste à l’idée que le géant du streaming puisse faire la même chose pour le cyclisme que sa série Drive to Survive l’a fait pour la Formule 1.

« Je pense que j’espère que ce sera énorme », a déclaré Lewis Askey de Groupama-FDJ, dont l’équipe française sera impliquée dans le tournage de son Grand Tour à domicile cet été. « Comme le trajet vers la F1 avec Drive to Survive, nous espérons qu’il en sera de même pour nous. » De la même manière que Drive to Survive a montré que la Formule 1 est un carnaval d’hommes riches avec un penchant pour les coups de poignard dans le dos et pas seulement pour balancer la tête sur des voitures très rapides, l’espoir pour la version cycliste est que la complexité derrière les cyclistes à vélo est également visible du grand public.

« Le cyclisme est l’une de ces choses … », a poursuivi Asky, parlant avec Conseils pour le cyclisme avant le départ du Tour des Flandres à Anvers. « … ici en Belgique, c’est différent, mais au Royaume-Uni, ils n’en ont vraiment aucune idée. »

Quand Askey est rentré chez lui l’hiver dernier, après avoir obtenu un contrat WorldTour après avoir impressionné l’équipe continentale de l’équipe de France, il a rencontré certains de ses anciens camarades de classe lors d’une soirée qui étaient curieux de savoir ce qu’il avait fait depuis qu’il était diplômé du lycée. .

« Donc que fais-tu? »

« Je suis cycliste ».

« Oui, mais quel est ton travail ? »

« Je suis cycliste ».

« Ah, comme Uber Eats ! »

Askey ne plaisante que sur la dernière pièce, mais il est fidèle à l’estime avec laquelle le cyclisme professionnel est tenu dans les pays où il est un sport minoritaire.

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La Formule 1 a vu son audience doubler depuis la première diffusion de l’émission en 2018, ajoutant environ 73 millions de fans rien qu’en 2020. L’impact potentiel de netflix faisant du sport, s’il est bien fait, ne peut être sous-estimé.

Alors que Patrick Lefevere s’est plaint que les équipes seront payées pour le cambriolage lors du plus gros match de la saison, « quand ASO passe la caisse en premier, il en reste généralement peu », notait plus tôt le patron belge de Quick-Step. Mais l’avantage pour les sponsors actuels et l’attraction supplémentaire lors de la tentative d’attirer de nouveaux partenaires commerciaux auront été la clé de la décision de participer.

Il y a cependant une omission notable. UAE Team Emirates par Tadej Pogacar. Le Slovène ne sera pas un protagoniste substantiel puisqu’il poursuit le troisième maillot jaune consécutif. De plus, il croit que le fait peut être la clé pour réussir à remplir les trois tours.

« Je regarde un peu Netflix, mais je ne pense pas que ce soit un désavantage pour l’équipe que nous ne fassions pas la série », a admis Pogačar en Belgique la semaine dernière.

«Je peux imaginer qu’il sera difficile sur le Tour d’avoir l’équipe de tournage dans le bus et toute la journée quand vous voulez vous détendre. Ça ne me dérange pas que nous ne le fassions pas. »

Pour le maillot jaune en particulier, le Tour de France présente une séquence déjà lourde d’engagements à remplir en plus de courir chaque étape chaque jour. Les motards racontent comment faire la course Grande Boucle se sent déjà comme un poisson rouge dans un bocal, et maintenant les équipes de télévision attendront pour capturer chaque instant de réveil avant et après la scène.

« Nous avons toujours une équipe de télévision autour, donc cela ne change pas grand-chose pour nous », a déclaré Oliver Naesen à propos de la façon dont Ag2r Citroën considère sa participation au projet. « La seule chose est que les équipes de télévision autour de nous sont maintenant les équipes de télévision de l’équipe. Ils filtrent ce qu’ils veulent montrer et ne pas montrer ».

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Netflix ajoutera ses caméras à celles détenues par les diffuseurs et les fans en cours de route en juillet

« J’ai trouvé le Tour de l’année dernière stressant et je ne suis pas Tadej Pogačar », a ajouté Fred Wright. «Je ne peux donc qu’imaginer ce qu’il devra traverser. Ce serait certainement un stress supplémentaire ».

Il n’y aura pas que les pilotes qui ressentiront la chaleur des projecteurs. On comprend que les directeurs sportifs craignent déjà de devoir tempérer leur langage au sein des voitures de l’équipe.

Un autre initié a souligné que le choix de Pogačar est un choix dont ses rivaux ne sont pas nécessairement capables. Le gain financier potentiel d’être dans la série n’inquiète pas vraiment les supporters de l’équipe, les Emirats Arabes Unis, un pays au PIB de 421 milliards de dollars. Voir leur logo dans la série Netflix n’entraînera pas une augmentation de la vente de ressources naturelles émiraties, mais le fait que le sol Quick-Step AlphaVinyl annoncé sur la poitrine de Julian Alaphilippe pourrait convaincre des millions de personnes que leur cuisine doit être refaite.

Cela pose la question de l’implication d’Ineos Grenadiers. Le sponsor principal de l’équipe britannique n’a pas de produits ou de services reconnaissables pour fouetter les masses, l’investissement du PDG Jim Ratcliffe est plus une profession que son amour du sport. Sans grand espoir de remporter le grand prix en France cette année, cependant, de bonnes relations publiques ne pouvaient pas se tromper pour une équipe souvent planante dans les médias et la perception du public au cours du mois de juillet.

Cependant, tout n’est pas perdu concernant l’absence de Pogacar. Mercedes et Ferrari avaient exactement les mêmes réserves que UAE Team Emirates, ont déclaré ceux qui connaissaient bien la situation, mais les deux ont rapidement réalisé non seulement les énormes avantages d’être impliqués, mais que ce n’était pas autant une distraction qu’ils le craignaient initialement. .

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Netflix a promis une transparence totale dans la série, produisant un sourire ironique de la part des fans habitués à l’écurie cycliste, et bien qu’il y ait généralement moins de controverse dans les courses réelles qu’au Grand Prix de Formule 1, toute répétition de controverses sur le dopage comme celle qui a balayé le succès de Bahreïn-Victorious en dernier l’été conduirait à un examen malvenu de sa propre conception.

En fin de compte, si la série parvient à transmettre la complexité, l’ampleur et les intrigues intrigantes de la course, ce qui, selon le patron d’EF, Jonathan Vaughters, est une tâche difficile, cela devrait être un succès.

« Sachant que le reste du groupe et les fans de cyclisme le verront sur Netflix, c’est définitivement une pression supplémentaire et quelque chose que les cyclistes n’ont jamais vécu auparavant », a déclaré Connor Swift d’Arkéa-Samsic. « Je n’y avais même pas pensé. Je pense que peut-être que certains pilotes joueront la caméra, peut-être que d’autres montreront leurs vraies couleurs. Ce sera intéressant. »

Imaginez, juste une seconde, si nous avions pu voir à l’intérieur du bus Team Sky après l’étape 11 du Tour 2012 quand Chris Froome a attaqué son coéquipier maillot jaune Bradley Wiggins. Scènes.

Enfin, Swift aimerait donner quelques indices sur qui sera l’équivalent de l’équipe de F1 de Max Verstappen ou de Kimi Raikkonen ? Ou quels chefs d’équipe et directeurs sportifs auront des similitudes avec vos Toto Wolffs, Christian Horners et Guenter Steiner ?

« Certainement personne [thoughts on] les chefs d’équipe, non ! »

Après tout, l’année contractuelle approche toujours à grands pas. Et si cette poule aux œufs d’or potentielle transforme le cyclisme comme le sport l’espère, ce contrat pourrait bientôt être très différent.

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