La France suspendra ses vols court-courriers à partir d’avril

La France devient le premier pays du bloc européen à appliquer la règle de réduction des émissions de carbone et à permettre à davantage de citoyens d’utiliser les trains à grande vitesse français, connus sous le nom de TGV.

Le gouvernement français, en avril de cette année, écourtera les vols vers des destinations qui pourraient être atteintes avec un trajet en train de 2,4 heures, y compris des trajets depuis Paris vers des destinations bien connues telles que Bordeaux et Lyon, rapporte SchengenVisaInfo.com.

En avril 2021, les députés français ont voté la suspension des vols intérieurs courts si le trajet pouvait être effectué en train en moins d’une heure et demie afin de réduire les émissions de carbone.

En attendant, les vols Paris-Toulouse, qui durent quatre heures, et ceux Paris-Nice, qui prennent environ six heures en train, continueront d’opérer.

En novembre 2021, le ministre français des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a souligné que la France dispose d’un réseau ferroviaire spécifique avec de nombreux trains à grande vitesse, ce qui le rend adapté aux voyageurs.

« Il est possible que nous ayons la discussion [at an EU level]mais jusqu’à présent, nous avons une approche nationale, compte tenu du réseau ferroviaire national « , a noté Djebbari.

La France compte actuellement 2 800 kilomètres de trains à grande vitesse reliant des destinations telles que Londres, Amsterdam et Francfort. Cependant, cela ne limite pas les vols avec eux, même si ces destinations sont facilement accessibles en train.

De plus, AirFrance, qui est la compagnie aérienne nationale française, est devenue la première compagnie aérienne à introduire des tarifs supplémentaires pour les biocarburants en janvier 2022, d’autres compagnies aériennes visant à emboîter le pas.

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Pendant ce temps, la Suède a également annoncé son intention de devenir le premier à facturer des frais de décollage et de décollage pour les avions plus anciens et moins économes en carburant. On pense que des interdictions similaires se produisent en Allemagne et dans les pays scandinaves.

À cet égard, l’Allemagne a doublé ses taxes sur les vols court-courriers et envisage également l’idée, tandis qu’en Autriche, la compagnie nationale a supprimé sa route bien connue de Vienne à Salzbourg.

D’autre part, Greenpeace EU pousse également à interdire les vols avec un trajet ferroviaire alternatif de moins de six heures. En outre, l’Union européenne a annoncé son intention de doubler sa ligne ferroviaire à grande vitesse d’ici 2030 pour aider à accélérer les passages à niveau.

Dans une déclaration publiée le 11 janvier, l’unité européenne de Greenpeace a déclaré que la Commission européenne cherchait à identifier des activités spécifiques pour le gaz fossile et nucléaire en tant qu’investissements durables dans la taxonomie de l’activité économique verte de l’UE, exhortant la Commission à se concentrer davantage sur le chemin de fer que sur le avion que je voyage.

Les déclarations ont également révélé que, selon la Commission européenne, les projets nucléaires démarrés en 2045 avec un permis de construire seraient autorisés pour les investissements privés et à condition qu’ils montrent des plans de gestion des déchets radioactifs.

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