arrête ce que tu fais, Il y a une nouvelle Lamborghini en ville. Eh bien, n’arrêtez peut-être pas ce que vous faites, car j’aimerais vraiment lire ce blog sur ladite nouvelle Lamborghini. S’il te plaît? Quoi qu’il en soit, il s’appelle le Tecnica et c’est un excellent ajout à moteur V10 à la gamme Huracán.
Voici tous les titres : La Lamborghini Huracan Technica est équipée d’un moteur V10. A l’arrière, la roue arrière moteur, arrière La direction et une foule de modifications de style donnent à la Huracán son meilleur aspect.
La nouvelle voiture est à New York cette semaine, et j’ai rencontré Mitja Burkert, responsable du design chez Lamborghini, pour tout savoir à ce sujet.
La première chose que je veux dire, c’est que c’est la seule fois où j’ai été stupéfait quand je vois une nouvelle voiture.
En entrant dans la salle d’exposition, les panneaux de carrosserie vert vif crient pour attirer toute votre attention. Certes, le Huracan Le STO a des parties et des ailes plus pointues qui crient «regardez-moi», mais j’aime vraiment ce qu’ils ont fait avec le Tecnica.
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“When you do such a design update, you want to do the maximum,” says Borkert. “But, you have to be sensitive because it has to fit with the original car.”
And straight away, Technica est sans aucun doute le Huracan Et sa silhouette peut être facilement capturée dans la foule. Malgré cela, son design a été modifié de fond en comble, le tout dans le souci d’améliorer le plaisir de conduite.
Burkert explique : « Parce que c’est une voiture à traction arrière avec une roue arrière Au niveau de la direction, nous voulions la rendre légère mais aussi travailler sur les performances aérodynamiques. Par conséquent, nous avons décidé de mettre de la fibre de carbone à l’avant et sur le capot.
En plus d’éclairer la voiture, cela a permis à Borkert et à son équipe de modifier l’avant de la Tecnica. Cela comprenait le changement du diffuseur avant, l’installation des ailes sous les phares pour contrôler le flux d’air et l’ajout d’évents en forme de Y qui encadrent le nez de la voiture. Je pense qu’ils le font paraître plus large et plus agressif, mais aussi plus simple – ce qui ressemble un peu à un jargon, mais je m’en tiens à cela.
« La forme en Y fait partie de la stratégie de conception que j’ai mise dans nos voitures », explique Borkert. « Dans ce cas, nous les avons laissées ouvertes pour que l’air puisse suivre à travers ces ailes et sortir d’ici [the front wheels] Et le réglage parfait du flux d’air pour le côté de la voiture.
Et qu’en est-il de ces aspects ? Le profil de la nouvelle Lambo est, je pense, mon préféré. Il y a une ligne qui part des phares, sous les vitres et même le becquet arrière, que j’adore. Il elle M’a donné un vrai Diablo Rebond émotionnel.
Une fois que vous le suivez à l’arrière de la voiture, vous découvrirez ce merveilleux Le moteur V10 installé par Lamborghini.
Le moteur est le même que vous trouverez dans la Huracán STO. C’est une bête de 5,2 litres qui produit 640 ch et 565 Newton mètres de couple. Pour montrer le cœur battant de la voiture, il y a un nouveau design de capot qui, selon Borkert, donne à la voiture un « look classique de moteur central » tout en offrant au conducteur « une bien meilleure visibilité lors de la conduite ».
Le quartier arrière a également été repensé pour réduire la traînée de 20 %, et il y a un nouveau becquet arrière fixe. Lorsqu’on lui a demandé, c’est la zone qui, selon Burkert, est sa vue préférée de la voiture car il pense qu’elle évoque l’arrière d’une superbike.
À l’intérieur, il y a un intérieur plus axé sur la piste avec l’option de portes et de sièges de course en fibre de carbone, et les clients peuvent même commander une Tecnica avec un arceau de sécurité. Burkert a expliqué que tout cela ajoutait de la légèreté et de la solidité parce que le nouveau Lamborghini signifie « voiture du conducteur ».
« STO est la version la plus extrême de Huracán, mais cette Huracán est, pour moi, pleine de gloire du design et plus jolie Lamborghini Huracán, vous pouvez avoir », dit-il.
Mais avec les performances STO, la propulsion arrière Evo et le style mis à jour, Est-ce une Lamborghini Huracan: Forfait Greatest Hits?
« Je ne les appellerais pas les plus grands succès », déclare Burkert. « C’est, pour moi, le nouveau hit numéro un. »
