La SNCF supprimera les TGV dans les prochains mois pour adapter l’offre à la demande qui n’est pas revenue en septembre et pour éviter de faire rouler des trains à vide, a-t-il déclaré jeudi.

Après un été relativement bon grâce aux prix bas et à la nécessité pour les Français de se déplacer et de voir leurs proches, “retourner à l’école est difficile“Avec des trains à moitié vides au cours de la semaine, a déclaré une porte-parole à l’AFP. Alors que les TGV sont actuellement pleins aux deux tiers le week-end, les entreprises clientes chutent de 60 à 70% au cours de la semaine”, a-t-il noté.Les prévisions pour les prochains mois sont pessimistes“Il a ajouté, notant que les premières réservations pour la période des fêtes étaient”décevant“.

Il n’est pas responsable économiquement ou écologiquement de la circulation des TGV qui ne sont pas pleins. C’est pourquoi, pour prendre en compte les impacts de cette crise sanitaire, SNCF TGV a décidé de réduire un certain nombre de services.“Le porte-parole a dit. Mais”il n’y a pas de plan national“Il a indiqué, insistant sur le personnage”temporaire“De ces mesures et en parlant de”adaptations»:«Uniquement au cas par cas, en fonction de la situation locale.“”N’annulons pas, suspendons, le temps de la crise sanitaire. (…) Ces suspensions ne sont pas décidées par joie“, voiture “La volonté de la SNCF, sa raison d’être, est de faire circuler les trains“Il a plaidé.

“Abandonné, adapté ou prolongé en 2021”

Selon elle, ces suspensions du service TGV pourraient être “arrêté, adapté ou étendu sur tout ou partie de 2021, en fonction de l’évolution du trafic ou si le contexte persisteEn remplacement, la direction s’est concentrée sur la recherche d’alternatives au TER – avec des trajets plus longs, bien sûr – tandis que d’autres TGV peuvent faire des arrêts supplémentaires en compensation, a-t-il noté.

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Contrairement aux Intercités, aux TER et aux trains de la banlieue parisienne qui sont subventionnés par l’Etat et les régions, les TGV sont organisés directement par la SNCF, avec ses fonds propres. À ce jour, ils ont perdu plus de 3 milliards d’euros en raison de l’effondrement du trafic passagers dû à la pandémie, selon le groupe public.

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