Le PDG de Waymo, John Krafcik, se retire lorsque le co-PDG prend le relais

Après cinq ans et demi à conduire Waymo, Alphabet John Krafcik, la filiale qui développe la technologie de conduite autonome, a décidé qu’il était temps pour quelqu’un d’autre de diriger l’entreprise. En fait, quelques hauts dirigeants de Waymo, Tekedra Mawakana et Dmitri Dolgov, deviendront co-PDG de la société.

Dans un article de blog expliquant sa décision de démissionner de son poste de PDG, mais de rester avec Waymo en tant que consultant, a écrit Krafcik, “maintenant, avec le service Waymo One entièrement autonome ouvert à tous dans notre zone de lancement Metro Phoenix, et avec la cinquième génération du pilote Waymo en cours de préparation . pour le déploiement dans le service de transport et de livraison de fret, c’est une merveilleuse opportunité pour moi de passer le relais à Tekedra et Dmitri en tant que co-PDG. “

Tekedra Mawakana est passé au numéro 1 quatre ans après avoir rejoint Waymo et a récemment occupé le poste de chef de l’exploitation. Dmitri Dolgov a commencé sa carrière chez Waymo en 2009 lorsque la société a été créée et connue sous le nom de projet de voiture autonome de Google. Devenez co-PDG après avoir récemment occupé le poste de directeur de la technologie chez Waymo.

Dans une déclaration commune envoyée aux employés de Waymo, Mawakana et Dolgov ont écrit: «Nous nous engageons à travailler à vos côtés pour construire, distribuer et commercialiser le pilote Waymo et conduire le succès de notre incroyable équipe et de cette entreprise. Nous sommes enthousiasmés par la route et opportunités qui nous attendent ».

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Alors que Waymo s’est imposé comme un développeur de premier plan de la technologie des véhicules autonomes avec plus de 20 millions de kilomètres parcourus sur les routes publiques et plus de 20 milliards de kilomètres parcourus en simulation, l’approche conservatrice de l’entreprise en matière d’expansion des opérations a frustré ceux qui espèrent voir des véhicules autoguidés. à travers le pays. Cette approche délibérée a été un élément central du mandat de Krafcik en tant que PDG.

Lors de sa rencontre avec les journalistes, Krafcik a régulièrement souligné l’importance que les véhicules autonomes de Waymo soient aussi sûrs que possible. En mars 2018, après qu’un piéton a été frappé et tué par un véhicule autonome Uber testé sur une voie publique en Arizona, Krafcik a déclaré à CNBC: “Une partie de notre responsabilité chez Waymo est de nous assurer que le monde, les villes dans lesquelles nous évoluons et les régulateurs qui réglementent ces villes comprennent notre technologie. “

Le service de covoiturage autonome Waymo One propose des trajets dans la région de Phoenix depuis 2017. Il est passé d’un programme pilote avec un nombre limité de clients présélectionnés à un service de covoiturage ouvert au public, utilisant un flotte de véhicules fonctionnant sans chauffeur. Bien que Waymo ait discuté d’étendre le programme de covoiturage autonome Waymo One à d’autres villes pour un usage public, la société n’a pas fourni de plan définitif pour le faire.

Pendant ce temps, Waymo Via, conçu pour transporter des marchandises de manière autonome, est testé avec des centres de camionnage en Arizona et au Texas. À la fin de l’année dernière, Waymo et Daimler’s Freightliner sont parvenus à un accord pour développer des camions entièrement autonomes.

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Meghan Reeder de CNBC a contribué à cet article.

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