Les plans de fourniture d’avions de combat à l’Ukraine pourraient être condamnés

Les efforts visant à pousser l’administration Biden à soutenir la relocalisation des combattants de fabrication russe en Ukraine semblent voués à l’échec pour des raisons à la fois techniques et géopolitiques.

Parce que la matière : Le président ukrainien Volodymyr Zelensky a demandé des jets lors d’un appel Zoom avec plus de 300 membres du Congrès samedi, affirmant qu’ils étaient absolument nécessaires si l’OTAN n’établissait pas une « zone d’exclusion aérienne ».

  • Ces jets seraient probablement des MiG-29 de l’ère soviétique appartenant à la Pologne, que les pilotes ukrainiens sont capables d’exploiter.
  • Les États-Unis, à leur tour, rempliraient la flotte polonaise de F-16 de fabrication américaine.

Vérification de la réalité: La secrétaire de presse de la Maison Blanche, Jen Psaki, a réitéré lundi que les États-Unis « ne s’opposeront en aucune façon » à la « décision souveraine » de la Pologne de relocaliser ses avions, mais a souligné qu’il existe un certain nombre d’obstacles logistiques.

  • Il s’agit notamment de la manière dont les avions entreraient réellement dans l’espace aérien très disputé de l’Ukraine, ainsi que de la manière d’accélérer le processus d’approvisionnement de plusieurs années des États-Unis pour des « systèmes d’armes sérieux » comme le F-16.
  • Les Russes ont également bombardé les aéroports ukrainiens, augmentant le spectre d’avions basés en Pologne ou dans un autre territoire de l’OTAN, augmentant le risque d’une attaque au sol russe qui devrait être défendue par l’alliance.

Entre les lignes: L’appel de Zelensky a produit une vague de soutien immédiat et bipartite.

  • Le président des relations extérieures du Sénat, Bob Menendez (DNJ) envoyé une lettre Appelant lundi l’administration Biden à « faire tout son possible pour indemniser les pays qui écoutent l’appel désespéré de l’Ukraine à des combattants pour défendre leur patrie ».
  • Son homologue républicain, le sénateur Jim Risch (R-Idaho), a tweeté : « Il n’y a absolument aucune raison pour que nous ne puissions pas fournir des avions à Zelensky et aux Ukrainiens. Nos alliés sont disposés et capables de les fournir, l’administrateur doit sortir de la manière. « 
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Entre les lignes: Le grand expert militaire russe Michael Kofman dit que c’est une erreur de « perdre du temps » dans le débat sur le MiG, arguant qu’il existe d’autres fournitures et systèmes d’armes qui seraient plus utiles à l’Ukraine.

  • « Très franchement, de nombreux avions que l’Ukraine a assemblés ont été abattus », a déclaré Kofman.
  • « Et pousser les MiG-29 : voleront-ils vraiment depuis des bases aériennes qui sont rapidement bombardées jour et nuit ? »

Dézoomer: Il y a aussi la question de savoir si la Pologne elle-même est prête à risquer de provoquer la Russie, même si le calcul à Varsovie pourrait changer si elle recevait de solides garanties de sécurité de la part des États-Unis.

  • Appelant un rapport du Wall Street Journal sur l’accord potentiel MiG-F16 « FAKE NEWS » dimanche, le bureau du Premier ministre polonais tweeté: « La Pologne n’enverra pas ses combattants en Ukraine et n’autorisera pas l’utilisation de ses aéroports. Nous aidons de manière significative dans de nombreux autres domaines. »
  • Un porte-parole du gouvernement clarifié Lundi à un radiodiffuseur public : « C’est une question très sensible. Les autorités polonaises n’ont pris aucune décision sur le transfert des avions vers l’Ukraine ».

La grande image: Le risque d’être considéré comme un « co-combattant » par la Russie continue d’imprégner chaque décision des États-Unis et de l’OTAN concernant les transferts d’armes et le partage de renseignements.

  • Le ministère russe de la Défense a averti dimanche que si des jets fournis par des étrangers étaient utilisés pour attaquer l’armée russe, cela pourrait être considéré comme « l’implication de ces États dans un conflit armé ».
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