Les remorqueurs d’hydravions sont des semi-camions et des semi-remorques

Voir la remorqueuse d’hydravions m’a brisé l’esprit pendant quelques secondes. avant de voir ça TIC Tac Avec la vidéo, je n’ai jamais pensé à la façon dont les hydravions entrent et sortent de l’eau. Maintenant, cependant, tout ce à quoi je veux penser, c’est parce que je n’avais aucune idée que la locomotive d’hydravion la plus courante était en fait un semi-remorque.

Dans la vidéo, vous voyez une cabine Ford F-250 normale, sans lit, avec une remorque extra-longue attachée à l’avant et un hydravion sur la remorque. Le camion recule avec la remorque et monte une pente loin de l’eau dans l’une des scènes de voiture les plus étranges que j’ai vues depuis longtemps. Cependant, après avoir appris comment fonctionnent ces remorqueurs d’hydravions et pourquoi ils sont comme ils sont, cela a beaucoup de sens.

le comment C’est en fait très simple. L’arrière du camion est enlevé et l’avant est monté sur une énorme remorque. Cette remorque tient non seulement l’avion, mais empêche également le camion de se renverser. Ainsi, les roues avant patinent et poussent/tirent la remorque. Dans cette application particulière, je ne suis pas tout à fait sûr du fonctionnement de sa transmission, puisque les Ford F-250 sont à propulsion arrière, mais je suppose que tout ce qui se trouve derrière la transmission est retiré et que le camion est verrouillé sur 4 roues motrices, donc il alimente le roues avant.

Quant à la raison, ces remorqueurs d’eau semblent être préférés pour plusieurs raisons. La première est qu’ils maintiennent l’avion très gros et très coûteux devant le pilote, ce qui facilite l’embarquement et le débarquement. Une autre raison est que cette configuration maintient les roues motrices hors de l’eau lors du remorquage des avions sur les rampes. Le poids peut également être un facteur, car les avions sont assez lourds et retirer une moitié inutile du camion peut réduire suffisamment de poids pour faciliter le remorquage.

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La configuration du semi-camion et de la semi-remorque peut sembler étrange, mais elle fonctionne et semble être populaire parmi les transports en hydravion. Il y en a même un fabriqué par l’Oldsmobile Toronado, une rare voiture à traction avant à moteur V8. Voir ces remorqueurs d’hydravions nous rappelle qu’il existe des véhicules uniques spécialisés dans à peu près tout.

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