Apparue en 2012, la Tesla Model S ressent le poids des années. Bien que la prochaine génération n’ait pas encore été évoquée par Elon Musk, on se laisse tenter par le charme de la palette graphique, pour imaginer les lignes de la très attendue Tesla Model S 2.0.

Après un départ hésitant avec la Tesla Roadster de première génération, la société Palo Alto a lancé la Model S en 2012. L’apparition de la berline californienne a créé un véritable tsunami dans le segment des voitures électriques, puis avare de propositions. Grand, élégant et regorgeant de nouvelles technologies et d’équipements d’origine, le Tesla Model S a marqué une étape importante dans le segment.

Un point de référence depuis 2012

A sa date de sortie, la Model S proposait trois versions différentes avec une autonomie pouvant aller jusqu’à 480 km. Mieux encore, il a promis d’éliminer la peur de manquer de carburant avec un réseau de Supercharger dédié. En face, la compétition électrique a été stupéfaite sur le plan technologique: la Renault ZOE et le trio franco-japonais (iMiev, iOn et C-Zero) ne se battaient pas dans le même domaine, la Fluence ZE riait à tort avec ses 185 km d’autonomie et la Nissan Leaf, alors la plus convaincante des propositions, ne pouvait tenir une bougie. Seul le Fisker Karma a pu résister à la Model S, mais la présence de combustibles fossiles et les difficultés commerciales l’ont empêché d’atteindre ses objectifs.

Alors que la Tesla Model S a évolué au fil des ans, avec des mises à jour logicielles régulières ou encore une refonte plus profonde (avec l’apparition de nouvelles batteries en 2015 et un relooking en 2016), la berline reste la référence à couper. , sans offenser les détracteurs. Mais la concurrence commence à s’armer et, même si elle n’a pas vieilli un peu, la Model S voit son avantage technologique diminuer.

De bonnes choses arrivent à ceux qui attendent

L’heure est donc venue de renouveler la Tesla Model S, dont la base technique ne pourra pas rivaliser longtemps avec la concurrence. Au sein de la marque, il a déjà été cannibalisé par le Tesla Model 3. Cependant, Elon Musk n’a pas encore parlé du prochain produit phare de la marque et aucune information n’a été divulguée sur une date de sortie potentielle. C’est sans doute l’une des conséquences de la précipitation du milliardaire, qui a surchargé l’agenda du constructeur pour les prochaines années: avec le démarrage de la production du Model Y dans le monde et l’arrivée attendue du Semi, du Cybertruck et du Roadster. , la Model S 2.0 ne verra le jour qu’en 2023 ou plus tard.

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Mais ce n’est pas tant l’agenda de la marque qui retarde l’arrivée de la deuxième génération de Model S, mais l’alignement des planètes technologiques à Deer Creek Road. Car c’est à partir de cette date qu’émergeront les premières vraies applications des nouvelles batteries. Ces mêmes batteries révolutionnaires, annoncé à l’occasion du Battery Day, pourrait propulser la prochaine Tesla Model S.Un choix technique absolument nécessaire pour le renouvellement de la berline, qui lui permettrait de briller comme en 2012.

Style inspiré du Tesla Roadster

Pour vraiment se démarquer, la Tesla Model S 2.0 devra miser sur son style, que l’on imagine aujourd’hui avec beaucoup d’anticipation. Sans surprise, la berline électrique a suivi la tendance initiée par le département de style Tesla en adoptant des lignes plus nettes, y compris des éléments du nouveau langage de conception. Tesla Roadster. Il serait particulièrement visible à l’avant sans calandre, avec un aspect perçant et un capot en pente.

Les courbes des ailes laisseraient également place à des crêtes saillantes qui simulent des canaux entre les plis du corps destinés à favoriser la circulation de l’air. Pour limiter la traînée et le bruit aérodynamique, les miroirs traditionnels pourraient disparaître au profit d’un appareil photo. Leur position rappellerait celle des unités de la Concept Mercedes-AMG GT, mais cela pourrait aussi évoquer vaguement les nageoires de la Lotus Esprit de James Bond, chère à Elon Musk.

Avec la fonction déterminant la forme, la poupe de la prochaine Tesla Model S serait plus rebondie que ne le suggère l’arc pointu. Un choix qui améliorerait l’habitabilité de la grande berline, ce qui augmenterait encore le volume du coffre et permettrait à nouveau d’accueillir les deux sièges arrière orientés vers l’arrière. L’héritage du Tesla Roadster serait toujours présent avec l’optique 3D dans les bandes LED.

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Un écran rotatif et un volant à moyeu fixe

L’intérieur adopterait une évolution beaucoup plus sensible que son plastique extérieur. Car si la carrosserie de l’actuelle Tesla Model S n’a pas à rougir, l’intérieur de la berline est le principal témoin des dernières années, avec un style traditionnel et une qualité perçue datée, malgré les efforts de la marque en la matière. Contrairement à ses concurrents (Porsche Taycan, Lucid Air ou Audi e-Tron GT), la Model S 2.0 opterait pour un intérieur plus raffiné. Tout cela pourrait reprendre l’ambiance de l’intérieur de la Tesla Model 3, avec un tableau de bord allégé et agrémenté uniquement d’un écran tactile central.

Mais alors que les concurrents se lancent dans la course aux armements avec des installations numériques toujours plus grandes (rappelez-vous que l’air lucide nécessite un écran 5K de 34 pouces), Tesla serait attaché à un panneau de 20 pouces pour accueillir … un système réglable comme le BYD Tang. Tesla pourrait-il s’inspirer des fabricants chinois, eux-mêmes inspirés par Tesla à de nombreuses reprises? Quoi qu’il en soit, ce serait la première fois pour la marque californienne, qui satisferait tous les besoins, y compris une position horizontale pour profiter des applications vidéo ou naviguer sur Internet.

Malgré la présence d’un système de conduite autonome avancé, le volant ne disparaîtra pas du cockpit. Toutes les formes sont fournies, mais on peut parier qu’elle garderait une forme ronde traditionnelle avec une bande LED sur la jante: éclairée de différentes couleurs, elle pourrait alerter le conducteur pendant la conduite, avec un feu rouge en cas d’accident ou un feu vert pour indiquer que la route est libre ou la conduite autonome est opérationnelle. Un moyeu fixe pourrait également faire son apparition en intégrant un deuxième écran de 6 pouces pour projeter l’instrumentation ou les réglages du véhicule. Un choix stylistique qui rappelle celui de la Maserati Boomerang, chef-d’œuvre du design automobile dont le style compensé a en partie dicté les lignes du Cybertruck.

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Une batterie minimum de 120 kWh pour une autonomie de 900 km

Comme mentionné ci-dessus, la Tesla Model S 2.0 inaugurera les dernières technologies de la marque, notamment dans le chapitre mécanique. Il bénéficierait donc des nouvelles cellules de batterie Roadrunner 4680, plus performantes et dont l’intégration dans la structure globale de la voiture permettrait de gagner du poids. La capacité n’est pas encore prévue, mais la Model S devrait sans aucun doute mettre les superlatifs au cœur de ses spécifications. Il devrait donc pouvoir revendiquer une capacité supérieure ou égale à 120 kWh. Ce qui, selon une règle théorique de trois, correspondrait à celle du Tesla Model S Plaid et conduirait à une autonomie approchant les 900 km! La recharge rapide sera toujours confiée aux Superchargeurs de la marque, mais la berline pourrait digérer une puissance de 350 kW envoyée par les Supercharger V4.

La Model S 2.0 reprendrait également les trois moteurs de sa sœur sportive. Une architecture mécanique qui serait alors la norme dans les sphères supérieures des voitures électriques, comme l’Audi e-Tron GT ou la Lucid Air. La fiche technique finale est encore loin, mais la berline devrait rapprocher son plumage de son ramage: le seuil de 1000 ch serait facilement dépassé par la prochaine berline de Tesla.

Contrairement aux voyants-médiums, nous ne prétendons pas soutenir la vérité en tirant notre boule de cristal sous la forme d’une palette graphique. Si nous nous sommes appuyés sur des déclarations officielles pour lever le voile sur la partie technique, la forme de la Tesla Model S 2.0 n’est pas figée. Toutes les spéculations sont donc dans la nature, y compris la nôtre maintenant. Et vous, comment imaginez-vous la prochaine Tesla Model S?