le 2024 BMW X5 (et, par conséquent, le X6) Cela semble très prometteur. Il saute la dernière tradition BMW de touches de design tournées vers l’extérieur, ce qui est une bonne chose. uneA l’intérieur, il est tout aussi beau avec son grand écran incurvé. Les performances semblent bonnes aussi, avec une puissance maximale de 523 ch du M60i, mais bien sûr, BMW ne va pas en rester là. Participez aux compétitions BMW X5M et X6M 2024.
Comme vous vous en doutez, la division M a pris les X5 et X6 déjà chauds et Je les ai transformés en une spécification complète d’Alfred Molina dans Boogie NightsEt alors que Éliminez complètement les versions non concurrentes.
Le cœur du X5M Competition et du X6M Competition est un moteur V8 turbocompressé hybride léger qui produit 617 chevaux et 553 lb-pi de couple. BMW appelle ce modèle le S68, et si cela vous semble familier, c’est parce que c’est la même unité que l’entrée VUS vedette XM. Jumelés à une boîte automatique à huit rapports, les bits hybrides de 48 volts sont accrochés à la boîte de vitesses, ce qui est agréable.
Étant une version M d’un produit BMW ordinaire, la plupart La structure est similaire à la base X5 et X6, Avec l’ajout d’amortisseurs réajustés, de bras de suspension différents et d’un alignement différent. BMW affirme que la rigidité en torsion arrière a été améliorée sur les voitures non M, rendant l’expérience de conduite plus prévisible. BMW a également modifié le boîtier de direction pour les versions M.
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Le freinage est important sur n’importe quelle voiture, mais il l’est encore plus sur une voiture de plus de 600cheval-vapeur VUS lourd. Pour s’assurer qu’il n’y ait pas de surprises dans ce domaine, BMW M a choisi d’équiper les X5M et X6M d’étriers avant à six pistons avec disques perforés de 15,6 pouces à l’avant et simple-Étriers à piston flottant avec disques de 15,0 pouces à l’arrière.
Le style des X5M et X6M est typique des versions M : prenez la voiture ordinaire et rendez-la plus agressive, en ajoutant des jantes noires et des roues plus simples. Si ce n’est pas cassé, ne le répare pas, n’est-ce pas ?
La production de la compétition BMW X5M 2024 et de la compétition X6M débutera en Caroline du Sud en avril avec un prix de départ de 123 295 $ pour le X5M et de 128 195 $ pour le X6M, les deux comprenant des frais de destination de 995 $.
