Tour de France Alt Tour par Lachlan Morton : comment fonctionnent le dispositif de localisation et le site

Crédit photo Grubers_Lachlan Morton 6_

(Lachlan Morton et sa configuration complètement autonome, crédit : Grubers)

Vous avez sans doute déjà entendu parler de Lachlan Morton de l’équipe EF Education First First le soi-disant ‘Alt Tour’. Bref, il est seule non seulement tout le parcours du Tour de France, mais aussi tous les « transferts ». Cela signifie que chaque nuit, lorsqu’un coureur normal du Tour de France termine la journée à son arrivée, il saute normalement dans le bus de l’équipe et roule pendant quelques heures (ou plusieurs heures ou, dans un cas, un vol en avion à travers le pays). Au lieu de cela, Lachlan chevauche tout cela, seul, sans assistance. De plus, contrairement aux équipes qui peuvent suivre des autoroutes très directes pour ces transferts (et même des parties de l’itinéraire TdF), Lachlan ne le peut pas. Il doit emprunter des routes secondaires moins directes.

Et, aussi impressionnant soit-il, il a été bien couvert par d’autres médias. Au lieu de cela, je suis ici pour parler du système de suivi en direct dont il dispose. Parce que s’il y a quelque chose que je fais bien ici, c’est le suivi en temps réel des événements cyclistes professionnels.

Dans le cas de Lachlan, le but de sa souffrance est de collecter des fonds pour faire don de vélos à World Bicycle Relief. Pour l’instant, il a collecté 146 094 £ – couvrant 1 217 vélos – et nous n’en sommes qu’au quatrième jour.

OK, parlons du site de surveillance de Lachlan Morton. Tout d’abord, si vous ne l’avez pas encore vu, tu peux y aller. Il est mis à jour 24 × 7, à intervalles de 60 secondes. Il est certainement intéressant de noter qu’une grande partie de ce genre de chose est sans aucun doute l’attention des médias pour les sponsors. Dans ce cas, les sponsors d’EF sont EF (Education First) et Rapha. Et vous le verrez sur le site lui-même, qui a été modifié pour correspondre à la marque des sponsors.

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Cependant, sous les couvertures, le site et le tracker sont gérés par une société appelée « Follow My Challenge ». Ils existent depuis environ 6 ans, couvrant divers événements et défis, d’une personne à 200 personnes. Dans leur cas, toute la solution est préemballée. Cela signifie qu’ils fournissent le tracker, le site Web et même géreront les cartes et les superpositions. Mais nous y reviendrons dans une seconde.

Le matériel :

Il n’y a pas de meilleur endroit pour commencer qu’avec le matériel de suivi :

(Un gros plan de Lachlan tenant le tracker, image prise de Rapha)

Vous pouvez le voir sur une image fournie par Rapha de la pile d’outils qu’elle porte avec elle. Plus précisément, il le garde dans son sac de bar Rapha + Outdoor Voices. Ou, comme nous l’appelons tous, le sac blanc :

(Le tracker dans son sac, image Rapha)

Le tracker est techniquement un Queclink GL300MG, légèrement renommé de Follow My Challenge. Vous loueriez chez eux lorsque vous lanceriez un défi. Tout le monde peut s’inscrire pour utiliser leur service, pour un mois à plusieurs mois. Vous pouvez voir la structure des commissions ici, ce qui est tout à fait raisonnable si vous organisez un événement unique sur plusieurs jours, pour avoir un suivi en direct complet dans tous les domaines.

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L’appareil lui-même a une autonomie d’environ 6 à 7 jours, selon les conditions cellulaires à proximité. S’adressant aux responsables de Follow My Challenge, ils ont déclaré que pour les champs ouverts avec une bonne connectivité, ce sera à l’extrémité supérieure, tandis que pour les montagnes profondes, cela réduira un peu la durée de vie de la batterie (car le tracker compense en augmentant la puissance à la côté cellulaire). La société conseille fortement aux athlètes de garder le tracker sur 24 × 7, même pendant leur sommeil, car souvent les athlètes épuisés oublieront de le rallumer après leur réveil. L’appareil contient un accéléromètre qui se met automatiquement en veille lorsqu’il est inactif.

L’équipe de Lachlan dit qu’elle le charge tous les 4 jours lorsque l’électricité est disponible. Ce n’est même pas la première fois qu’il utilise le tracker Follow My Challenge. Il l’a fait même pendant les Badlands.

Le tracker dispose d’une carte SIM compatible avec l’itinérance, vous n’avez donc rien besoin d’ajouter. C’est déjà couvert partout où vous allez. L’appareil est principalement sur LTE-M (tout comme la nouvelle montre GPS Forerunner 945 LTE de Garmin), mais peut recourir à la 2G si nécessaire.

En ce qui concerne l’intervalle de suivi, l’unité Lachlan est configurée pour se mettre à jour toutes les 60 secondes. Pour le premier jour environ, ils ont d’abord exécuté des intervalles de 5 minutes, mais l’ont ensuite réduit à une option de 60 secondes. Cela nuit un peu à la durée de vie de la batterie, mais pas trop. L’intervalle de mise à jour est pour le GPS et la connectivité cellulaire. Cela signifie qu’il prend un échantillon GPS toutes les 60 secondes et le charge instantanément, mais ne suit pas réellement le GPS entre ces points. En fait, si sur le site de surveillance vous cliquez sur son point et activez l’option « afficher la piste », vous pouvez voir comment il ne suit pas parfaitement la ligne, car il ne connecte que ces points de mise à jour de 60 secondes :

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(La ligne grise était l’itinéraire de transfert prévu et la ligne rose son trajet réel, montrant comment la mise à jour de 60 secondes signifie qu’elle ressemble à des morceaux coupés, mais en réalité, elle n’a pas transporté par magie à travers les champs / autoroutes / etc., mais ce sont simplement les points connectés.)

S’il n’a pas de connectivité cellulaire, l’appareil * réinitialisera * les points de données GPS toutes les minutes. Cela signifie qu’il diffusera tous ces points de données non synchronisés sur la carte aussi longtemps que nécessaire.

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La plateforme cartographique :

En parlant de carte, une partie des frais initiaux que vous payez pour Follow My Challenge est qu’ils téléchargent la carte de l’itinéraire sur leur plate-forme. Dans certains cas, c’est relativement facile. Mais dans d’autres cas, c’est un gâchis chaud. Et le chemin de Lachlan en est un bon exemple. Vous voyez, ce n’est pas seulement un itinéraire géant, mais plutôt des itinéraires alternés chaque jour montrant à la fois l’itinéraire officiel du Tour de France (en rose) et l’itinéraire de transfert (en gris). Pour le spectateur, c’est presque sans couture, mais c’est en fait assez complexe.

Dans ce cas, le parcours a été fourni par Lachlan et son équipe, qui l’ont fait de concert avec VeloViewer. Vous connaissez probablement VeloViewer comme celui qui fournit à toutes les équipes du WorldTour, sauf une, leurs cartes pour le Tour de France et la plupart des autres événements majeurs (en particulier dans leurs voitures d’équipe). Ou peut-être que vous les connaissez pour leur plugin / site Strava extrêmement populaire. Mais les équipes du Tour les utilisent aussi pour la cartographie. Et dans ce cas, VeloViewer en partenariat avec EF / Rapha Gone Racing a effectué une grande partie du travail principalement sur les itinéraires de transfert créant des itinéraires sûrs pour Lachlan.

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(Lachlan Morton au deuxième jour de sa tournée, crédit : Rapha)

VeloViewer n’a pas seulement créé l’itinéraire initial en collaboration avec Lachlan, il a également créé les itinéraires exacts chaque jour au fur et à mesure qu’ils se déplacent quotidiennement. Qui à son tour roule sur son Garmin Edge1030 Plus. Par exemple, s’il prévoyait de conduire 215KM, mais a décidé d’aller plus loin à 255KM, ce qui décale davantage sa progression. Déplacez les fichiers d’itinéraire pour demain, mais déplacez également les plans de camping non seulement pour cette nuit-là, mais probablement pour la nuit suivante. Cela a un impact sur l’équipe de tournage de Rapha avec lui (où ils garent leurs camionnettes) et, plus intéressant, cela affecte l’adresse prévue qu’il doit donner à l’AMA chaque soir, pour des mesures antidopage.

Ben Lowe de VeloViewer a expliqué qu’aujourd’hui, 29 juin, « Lachlan prévoit de faire 70 km de plus aujourd’hui (vers un autre camping bien connu), bien qu’il fasse son choix lorsqu’il atteindra l’arrêt initialement prévu. Si c’est le cas, alors Kim English [EF/Rapha’s Gone Racing producer] il ajustera ce temps de conduite pour aujourd’hui et devra donc passer quelques heures à reprogrammer des campings pour les prochains jours ».

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Vous pouvez le voir sur les fractionnements de fichiers actuellement proposés, qui servent à générer les fichiers GPS à suivre au quotidien. Ceux-ci sont également utilisés par les membres de l’équipe / du film EF / Rapha qui utilisent également le système de suivi / planification de trajet de véhicule VeloViewer iPad. Voici à quoi cela ressemble dans une voiture d’équipe lors d’un événement l’année dernière. VeloViewer a également ajouté une intégration spéciale avec le matériel Follow My Tracker, afin qu’ils puissent également voir son emplacement en direct, sur l’application du package VeloViewer WorldTour.

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D’ailleurs, comme vous l’avez peut-être remarqué, il y a un point sur la carte pour « Le Peloton ». Il s’agit simplement d’un autre tracker Follow My Challenge dans l’une des voitures de l’équipe EF (car les conducteurs ne peuvent pas avoir de matériel de suivi non autorisé sur eux). Étant donné que les voitures de l’équipe sont généralement assez proches du groupe, c’est une solution facile pour montrer la position de course.

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Comme vous pouvez le voir ci-dessus, la plate-forme Follow My Challenge affiche des statistiques pour le conducteur, qui sont constituées d’une combinaison de longueur de piste connue et de la recherche du point le plus proche sur la « piste connue ». On le voit ci-dessus pour le groupe, mais aussi ci-dessous pour Lachlan :

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Cependant, les choses peuvent devenir très intéressantes lorsque l’entreprise organise des événements à grande échelle. Et en effet, sur le leur site que vous pouvez regarder à tout moment dans tous les événements publiés en direct. C’est vraiment bien foutu. Par exemple, il y a actuellement les Transpyrénées 2021, qui ont quelques 160 motards avec des trackers sur eux:

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Vous pouvez zoomer sur chaque pilote, mais il y en a aussi des tonnes aussi les pages des types d’analyse (beaucoup plus que ces deux captures d’écran) :

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Il comprend également des pages de cartographie 3D, des pages Instagram pour insérer des photos de participants en fonction de hashtags ou de comptes connus / désignés, etc. C’est vraiment impressionnant.

Pendant ce temps, alors que vous lisez l’intégralité du post, Lachlan continue de pédaler – en ce moment à 24,72 km/h, le groupe quant à lui se déplace à 50 km/h à l’approche de la ligne d’arrivée. Il prend cependant une belle avance sur le peloton, aidé par de courtes phases de transfert ces derniers jours et un très court contre-la-montre individuel qui est prévu sur le Tour demain. Évidemment, au cours de la semaine, il remboursera cette dette avec des phases de transfert substantielles et des étapes longues et droites où le groupe peut maintenir des vitesses beaucoup plus rapides que lui.

Pourtant, je serai en regardant son point tout aussi étroitement. Car, comme toujours, il y a quelque chose dans l’observation de la progression constante d’un point qui m’intrigue.

Avec ceci – merci d’avoir lu!

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