Vélos Atherton AM.130 et AM.130.X

En réponse à un « raz-de-marée de la demande », Atherton Bikes a lancé ce qu’ils appellent un « vélo antique moderne et léger ».

L’AM.130 rejoint le vélo d’enduro AM.150 (Nous avons récemment revu) et le vélo AM.200 vainqueur de la Coupe du monde dans le répertoire de la jeune entreprise.

Ceux qui ont d’excellentes compétences en reconnaissance de formes auront deviné que le nouveau vélo a 130 mm de roues arrière. Ceci est associé à une fourche de 140 mm ou, dans le cas de l’AM.130.X, à une fourche de 150 mm pour une conduite plus axée sur la gravité.

L’AM.130 bénéficie du même processus d’impression 3D hautement personnalisable que les autres vélos Atherton, mais ils disent qu’ils « enlèvent plus de matière là où cela ne contribuait pas directement à la force du vélo ». On ne sait pas combien de poids rendrait cet AM.130 plus léger que l’AM.150, mais le poids du cadre indiqué est de 3,1 kg sans l’amortisseur et d’environ 14,9 kg pour une construction de taille moyenne complète.

Ce n’est pas le plus léger, mais exceptionnellement pour un vélo de trail, il passe les tests EFBE Cat 4 (Enduro) et Cat 5 (Downhill) les plus rigoureux, ce qui signifie qu’il ne devrait pas avoir de problèmes pour gérer les grosses chutes sur le vélo. parc. Alors que de nombreuses motos ont une garantie qui ne couvre pas l’utilisation du parc à vélos, l’Atherton offre une garantie à vie du propriétaire d’origine sur le cadre, peu importe où vous le conduisez.

L’Atherton fera 22 (oui, vingt-deux) tailles, avec des nombres allant de 410 mm à 530 mm par incréments de 10 mm. L’angle d’assise effectif varie de 77 degrés dans le plus petit à 79 degrés dans le plus grand, pour éviter de s’asseoir à de longues distances loin du dos. La base de chaîne s’étend de 430 mm à 436 mm sur toute la plage de tailles, ce qui, à mon avis, n’est guère un changement perceptible et est considérablement plus court dans les deux sens. L’angle de tête est fixé pour toutes les tailles à 65,5 degrés avec une fourche de 140 mm ou 65 degrés avec une fourche de 150 mm.

Il existe quatre options de construction principales dans la gamme AM.130, à partir de 4 200 £ pour un ensemble de cadres avec l’amortisseur Rock Shox Super Deluxe Ultimate.

Les versions complètes commencent par la version 2, avec une fourche RockShox Pike Select, un amortisseur Deluxe Ultimate et Sram GX au prix de 6 600 £. Le Build 1 a obtenu Pike Ultimate, Super Deluxe Ultimate et Sram X01; Il coûte 7 800 £ / 7 410 € / 7 410 $. Le Build X a une fourche de 150 mm, avec Fox 36, Fox Float X2 et Sram GX ; Il en coûte 7 300 £ / 6935 € / 6935 $.
Il est également possible de mettre à niveau des composants sélectionnés ou de sélectionner l’intégralité de la « construction de vos rêves ».

Pour plus d’informations, consultez athertonbikes.com


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