- La BMW XM Label Red 2024 a fait ses débuts avec un moteur hybride rechargeable de 738 ch, ce qui en fait le modèle à badge M le plus puissant de la marque.
- Outre un temps revendiqué de 60 mph de 3,7 secondes, le Label Red a une autonomie électrique estimée à environ 30 miles.
- Bien que BMW n’ait pas publié de prix, nous nous attendons à ce qu’il coûte environ 186 000 $ après le début de la production en août.
La BMW XM Label Red 2024 ne ressemble à aucune voiture M. En partie parce qu’il s’agit d’un SUV hybride rechargeable, mais surtout parce qu’il a plus de puissance que n’importe quelle BMW M-badgée précédente qui peut être conduite légalement dans la rue.
Le grand méchant Bimmer
Alors que le XM régulier développe 644 chevaux, le groupe motopropulseur électrifié du Label Red a été renforcé pour produire 738 chevaux et 738 livres-pied de couple. Ces chiffres de pointe sont dérivés d’un moteur V-8 de 4,4 litres à double turbocompresseur et d’un moteur électrique pris en sandwich entre le moteur et la transmission automatique à huit rapports.
Ce système d’entraînement se combine avec un système de traction intégrale à polarisation variable, et BMW affirme que le XM Label Red atteindra 60 mph en 3,7 secondes. C’est quatre dixièmes plus rapide que l’estimation de son homologue. La vitesse maximale du Label Red est limitée à 155 mph, mais ce plafond peut être augmenté jusqu’à 175 mph avec le groupe de conduite M en option.
Chaque version est livrée de série avec des amortisseurs adaptatifs, des barres anti-roulis actives, un différentiel arrière à glissement limité à commande électronique et des freins à composé M avec étriers avant fixes à six pistons et étriers arrière flottants à un piston. Alors qu’un ensemble de roues de 23 pouces est standard, un ensemble de roues de 22 pouces peut être échangé gratuitement. Étant donné que le XM ordinaire n’est livré qu’avec des pneus d’été, nous nous attendons à ce que Label Red fasse de même.
Électrisant et extraverti
BMW n’a pas encore discuté des estimations d’économie de carburant, mais a publié des détails sur le système électrique de Label Red, qui correspond de manière prévisible au système bas de gamme du XM. Une batterie lithium-ion souterraine de 19,2 kWh offre une autonomie électrique estimée à 30 miles. Branchez le chargeur embarqué de 7,4 kW et une batterie entièrement rechargée prendrait trois heures et 15 minutes.
Qu’il soit branché à la maison ou à un chargeur public de niveau 2, le XM Label Red attirera l’attention de tous ceux qui marchent à distance de marche. C’est peut-être l’énorme frontal extraterrestre, qui a l’air particulièrement épuré avec les anneaux rouges autour de sa calandre caricaturale. Des accents extérieurs rouges supplémentaires se trouvent sur ses roues géantes. La bande peut également être trouvée le long de ses côtés et autour des fenêtres latérales du Toronto Red. Sommes-nous les seuls à percevoir des sentiments lourds de une équipe voiture de transport?
À l’intérieur, les détails rouges Bimmer continuent, bien que sur une toile plus traditionnelle. La couleur est visible sur les bouches d’aération et de climatisation du tableau de bord ainsi que sur les surfaces cousues dans tout l’habitacle. Les caractéristiques notables incluent le tableau de bord en verre incurvé de BMW qui combine un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un écran tactile de 14,9 pouces avec le logiciel d’infodivertissement iDrive 8.5.
L’intérieur comprend également un affichage tête haute, une garniture de pavillon 3D et des commandes spécifiques à M. Les clients peuvent également opter pour le système de son surround Bowers & Wilkins de 1 475 watts, si la chaîne stéréo Harman Kardon standard ne suffisait pas. Bien sûr, aucun SUV aussi luxueux ne serait complet sans une gamme d’aides à la conduite qui incluent le mode de conduite semi-autonome de BMW qui permet une conduite mains libres à des vitesses allant jusqu’à 85 mph sur certaines routes.
La production de la BMW XM Label Red 2024 devrait commencer à l’usine de Spartanburg, en Caroline du Sud, en août prochain. Bien que BMW annonce qu’elle annoncera les prix plus près de cette date, nous parions que le XM haut de gamme commencera à environ 186 000 $.
Rédacteur principal
La dépendance à la voiture d’Eric Stafford a commencé avant qu’il ne puisse marcher, et il a alimenté sa passion pour écrire des nouvelles, des critiques et plus encore pour voiture et chauffeur Depuis 2016, il aspirait à devenir millionnaire avec une collection de voitures tout comme Jay Leno. Devenir riche est évidemment plus difficile que ne le laissent croire les influenceurs des médias sociaux, il a donc complètement évité le succès financier pour devenir journaliste automobile et conduire de nouvelles voitures pour gagner sa vie. Après avoir obtenu un diplôme universitaire à la Central Michigan University et travaillé dans un quotidien, mes années à brûler essentiellement de l’argent sur des voitures de projet ratées et des bonbons au citron ont finalement porté leurs fruits lorsque voiture et chauffeur Je l’ai embauché. Son garage comprend actuellement un Acura RDX 2010, une Chevy Camaro Z/28 manuelle de 97 pouces et une Honda CRX Si de 90 pouces.
