Les dirigeants des cinq plus grands groupes commerciaux du Royaume-Uni ont averti le gouvernement que les entreprises sont confrontées à des « difficultés substantielles » dans les ports britanniques après le Brexit, avec la perspective d’une « perte d’activité importante » si la situation persiste.

Après une table ronde jeudi soir avec le ministre Michael Gove, une lettre a été émise par la CBI, les chambres de commerce britanniques, le groupe de producteurs Make UK, la Fédération des petites entreprises et l’Institut d’administration.

La lettre indiquait que le gouvernement devait agir rapidement pour surmonter « les principaux obstacles » auxquels sont confrontés les exportateurs.

Alors que les difficultés dans les ports britanniques s’aggravent et que de nombreux camions effectuent des trajets de retour à vide en raison des difficultés d’obtention des certificats douaniers, les groupes d’entreprises ont déclaré que les ministres devaient agir rapidement.

La lettre a été publiée après que Gove ait semblé minimiser l’importance des difficultés rencontrées par les entreprises qui luttent pour surmonter les barrières douanières et ce qu’elles ont décrit comme un manque de conseils cohérents de la part des ministères sur les nouvelles règles commerciales de l’UE suite au Brexit.

Gove a déclaré qu’après la réunion, que les dirigeants d’entreprise jugeaient privée, il était entendu que « certaines entreprises sont confrontées à des défis liés à des aspects spécifiques de notre nouvelle relation commerciale avec l’UE ».

Il a ajouté: « Je veux leur faire savoir que nous ferons tout notre possible pour les aider à s’adapter. »

Les groupes d’entreprises ont déclaré: « Un certain nombre de questions ont été abordées, notamment les difficultés importantes rencontrées par les entreprises pour s’adapter aux nouveaux processus douaniers, les obstacles considérables à la circulation des marchandises le long de la route Douvres-Calais et le manque de conseils éclairés d’une partie des deux. le gouvernement et des consultants spécialisés ainsi que de nombreux autres « .

Ils ont averti que les délais de grâce convenus avec l’UE expireraient dans les deux prochains mois à un moment où le trafic transfrontalier, qui est généralement faible en janvier, devrait augmenter. À moins que des mesures ne soient mises en place pour faciliter les procédures douanières, la situation empirerait, ont-ils déclaré.

La semaine dernière, il est apparu que de nombreuses petites entreprises au Royaume-Uni se sont vu demander par des consultants travaillant pour le ministère du Commerce international (DIT) d’enregistrer des succursales dans le marché unique de l’UE, d’où elles peuvent distribuer leurs marchandises beaucoup plus librement.

Il a été constaté que les responsables informaient les entreprises que c’était le meilleur moyen de contourner les problèmes de frontière et de TVA qui se sont accumulés depuis le 1er janvier.

Un rapport distinct a révélé que la plupart des camions voyageant du Royaume-Uni à l’UE via Calais et Dunkerque sont vides, ce qui suggère que la situation à la frontière s’est aggravée depuis que le Royaume-Uni a conclu un accord commercial avec l’UE.

Selon les données obtenues par ITV auprès de la Préfecture des Hauts-de-France et du Nord pour la semaine se terminant le 24 janvier, en moyenne 3 400 camions par jour ont voyagé depuis le port de Douvres et Eurotunnel dans le nord de la France. Parmi ceux-ci, 65% étaient vides.

Les données montrent également que le trafic de poids lourds dans les deux sens à travers la Manche a diminué de 30% par rapport aux flux normaux.

Il y a également eu des retards pour les transporteurs à la frontière française, après qu’il a été constaté que seul un certificat sanitaire d’exportation sur 10, requis pour les expéditions de denrées alimentaires, y compris la viande et le poisson, avait été correctement rempli.