Fisker présente des SUV électriques pour battre Tesla sur le practice

LOS ANGELES, 17 novembre (Reuters) – La startup américaine Fisker Inc (FSR.N) a dévoilé mercredi les véhicules utilitaires sport électriques et a déclaré qu’ils auraient une autonomie plus longue que celle de Tesla Inc. (TSLA.O) Véhicules du modèle Y

Avec la production de ses SUV électriques Ocean prévue pour novembre prochain, Fisker rejoindra Lucid Group Inc en tant qu’égal (LCID.O) défiant l’avance de Tesla dans la technologie des batteries.

Les constructeurs automobiles et les fabricants de batteries se battent pour augmenter la production et développer des batteries avancées pour les véhicules électriques, composants clés des véhicules électriques dont la demande devrait croître dans les années à venir.

Fisker a déclaré avoir tiré parti de la technologie du fabricant de batteries chinois CATL pour atteindre une autonomie estimée à plus de 350 milles par charge pour son SUV Ocean Extreme plus cher, au prix de 68 999 $, et 340 milles pour son Ocean Ultra, au prix de 49 999 $.

À titre de comparaison, le modèle Y Long Range de Tesla a une autonomie de 330 milles et est au prix de 58 990 $.

Les deux modèles Ocean haut de gamme de Fisker utiliseront une chimie de batterie à base de nickel, tandis que sa version moins chère utilisera une chimie moins chère à base de fer. Fisker a déclaré que le modèle de base Ocean Sport sera au prix de 37 499 $ et atteindra une autonomie de 250 miles par charge.

Startup californienne Lucid Group Inc (LCID.O), dirigé par l’ancien ingénieur de Tesla, Peter Rawlinson, a commencé à livrer le mois dernier des berlines électriques de luxe Air avec une autonomie qui bat Tesla.

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Le salon de l’auto de Los Angeles a débuté mercredi, devenant le premier grand salon automobile américain depuis la crise pandémique.

Fisker a été lancé par Henrik Fisker, un ancien designer d’Aston-Martin dont la précédente entreprise, Fisker Automotive, a fait faillite en 2013. Fisker a également eu du mal avec le rappel des batteries fabriquées par son ancien fournisseur, A123, qui a ensuite fait faillite et a finalement été racheté. par le groupe chinois Wanxiang.

le reportage de Hyunjoo Jin ; Montage par Sherry Jacob-Phillips

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