Le port de Vancouver qui est déjà en état d’urgence se prépare à plus de pluie

Par Robert Tuttle et Natalie Obiko Pearson (Bloomberg) – Vancouver, la troisième plus grande ville du Canada, se prépare à plus de pluie après les inondations meurtrières de la semaine dernière qui ont laissé les habitants du sud-ouest de la Colombie-Britannique sous rationnement de carburant et restrictions de voyage.

Jusqu’à 30 à 40 mm de pluie sont attendus dans les régions qui se remettent déjà d’une soi-disant tempête d’une fois par siècle qui a détruit des morceaux d’autoroutes et fermé les voies des deux principaux chemins de fer du Canada, a déclaré Mike Farnworth, vice-premier ministre de la Colombie-Britannique. Samedi. Au moins quatre personnes sont mortes après un glissement de terrain.

La pluie pourrait aggraver les zones déjà inondées juste à l’est de la ville et la situation est surveillée de près, a déclaré Farnworth lors d’une conférence de presse.

La province, une porte d’entrée importante vers les marchés asiatiques et abritant l’un des ports les plus achalandés de la côte ouest, est en état d’urgence à la suite des inondations de la semaine dernière. Les dommages aux infrastructures ont coupé la région du reste du pays par voie terrestre pendant des jours et, vendredi, ont incité la province à annoncer le rationnement du carburant pour les véhicules.

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Les voitures ont fait la queue dans les stations-service de Vancouver et de la région côtière environnante après l’annonce des limites de carburant de 30 litres (8 gallons) par visite, des restrictions qui se poursuivront pendant les 10 prochains jours. La province a également interdit tous les déplacements non essentiels sur les trois principales autoroutes, bien que certaines routes de la région côtière à l’intérieur des terres soient progressivement réparées et rouvertes.

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Vendredi, les gouvernements fédéral et provincial ont établi un groupe de travail conjoint pour rétablir le flux de marchandises à travers la Colombie-Britannique. Le groupe « donnera la priorité et conseillera sur les meilleurs itinéraires et l’utilisation d’une capacité limitée pour le mouvement des marchandises à travers tous les modes de transport, en équilibrant les besoins de la communauté et les intérêts économiques nationaux ».

Se tarir

Les pompes à carburant dans certaines parties de la province se sont taries au milieu des achats de panique alors que les résidents regardaient les autoroutes devenir impraticables et les principales infrastructures pétrolières et pétrolières fermées. La plupart des stations-service de la capitale Victoria avaient des « options de carburant limitées » samedi, tout comme certaines stations de Vancouver et de la région durement touchée de Chilliwack, selon GasBuddy, qui suit les stations-service au détail aux États-Unis et au Canada.

Le pipeline Trans Mountain, qui transporte du pétrole brut de l’Alberta à la région de Vancouver et est un fournisseur clé de carburant de la ville, a été fermé pendant près d’une semaine et pourrait être partiellement redémarré d’ici la fin de la semaine prochaine, a-t-il déclaré. vendredi.

La Compagnie de chemin de fer Canadien Pacifique estime que son service de voie reprendra en milieu de semaine, à moins de problèmes imprévus. Il travaille avec les autorités pour coordonner la livraison de matériaux, d’équipements, de nourriture et de carburant essentiels.

La province est en pourparlers avec des compagnies pétrolières américaines pour acheminer du carburant dans la région de Vancouver depuis la lointaine Californie, a déclaré samedi Rob Fleming, ministre des Transports et des Infrastructures, lors d’une conférence de presse. Le gouvernement s’efforce de remédier à une éventuelle pénurie d’éthanol, qui est mélangé à de l’essence avant d’être vendu aux consommateurs. « Nous pourrions manquer de ces additifs », a-t-il déclaré.

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L’ampleur de la catastrophe oblige la province à prendre des mesures sans précédent. Quatre tonnes de nourriture devaient être jetées en l’air dans une ferme porcine à Abbotsford samedi, a déclaré Lana Popham, ministre de l’Agriculture, de l’Alimentation et des Pêches. Cinq à six jours d’alimentation pour les animaux de ferme de la province ont été garantis, a-t-il déclaré.

Importation inattendue

Le distributeur de carburant Parkland Corp. a déclaré jeudi que la société avait des éventualités pour importer du carburant du nord-ouest du Pacifique américain afin de pallier la pénurie. La raffinerie de la société près de Vancouver est opérationnelle et gère les stocks de pétrole brut et de carburant, a indiqué la société.

Les tempêtes et les inondations ont dévasté la province et ont perdu la vie. Après cinq jours de recherches, quatre personnes ont été retrouvées mortes, tandis qu’une cinquième n’a pas été localisée après que la pluie ait provoqué une coulée de boue à Duffy Lake, au nord-est de Vancouver, a indiqué Lisa Lapointe, médecin légiste en chef dans un communiqué publié samedi.

C’est la deuxième fois en moins de cinq mois que La Colombie-Britannique a été paralysée par des conditions météorologiques extrêmes, après des incendies de forêt et une vague de chaleur record ont étouffé la région en été. Cette fois, les perturbations menacent la circulation des marchandises avant la haute saison des vacances d’hiver.

Environ 4 700 personnes ont cherché refuge dans les centres d’évacuation. Des images d’autoroutes se transformant en rivières déchaînées et d’agriculteurs utilisant des jet-skis pour transporter désespérément du bétail en sécurité ont afflué des zones les plus touchées de l’intérieur des terres. La province a averti qu’elle était prête à sévir contre la thésaurisation et les augmentations de prix si nécessaire.

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–Avec l’aide de Marcy Nicholson.

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