Cap Canaveral, Floride – EspaceX Il a lancé sa 17e fusée de l’année aujourd’hui (3 juin), envoyant une capsule cargo robotique Dragon vers la Station spatiale internationale avant d’atterrir en mer.
deux étapes Fusée Falcon 9. Décollage du Pad 39A ici au Kennedy Space Center de la NASA à 13 h 29 HAE (17 h 29 GMT), inaugurant la 22e mission de ravitaillement de l’entreprise vers le laboratoire en orbite de la NASA. Le Dragon est plein à plus de 7300 lb. (3 311 kg) de fournitures, d’expériences scientifiques et d’instruments, dont deux nouveaux panneaux solaires pour le réseau électrique de la station spatiale.
Environ 9 minutes après le décollage, le premier étage du Falcon 9 est revenu sur Terre, atterrissant sur l’un des navires sans pilote de SpaceX dans l’Atlantique lors d’un atterrissage en douceur. L’énorme navire, appelé « Bien sûr, je t’aime toujours », est l’un des deux navires de la flotte de récupération de l’entreprise qui récupèrent les boosters tombés et les ramènent au port pour une réutilisation ultérieure.
« Imaginez un atterrissage parfait d’un Falcon 9, marquant son premier atterrissage », a déclaré Siva Bharadvaj, ingénieur de SpaceX, lors de l’événement de lancement. « Le 86e atterrissage pour SpaceX. »
à propos de: SpaceX lancera des bébés calmars et des tardigrades vers la station spatiale
Le Dragon doit arriver à la gare et accoster à l’Harmony face à l’espace le samedi 5 juin à 5h00 HAE (09h00 GMT). Il y a déjà un autre vaisseau SpaceX dans le laboratoire en orbite : The Crew Dragon « Endeavour » Il a été lancé le 23 avril, à bord d’un équipage de quatre astronautes. (Ce n’est pas la première fois que deux dragons sont arrêtés en même temps ; cela devient de plus en plus courant.)
Les responsables météorologiques du 45e Escadron météorologique ont prévu des conditions météorologiques défavorables pour le lancement d’aujourd’hui, avec des cumulus et des cumulonimbus probables pendant l’averse. C’est l’été en Floride, ce qui peut signifier des orages l’après-midi. Mais Mère Nature a coopéré et la fusée a pu décoller sur Terre comme prévu.
Le premier étage d’appoint présenté dans le vol d’aujourd’hui, connu sous le nom de B1067, était une toute nouvelle fusée Falcon 9. L’extérieur d’un blanc immaculé du bombardier contraste fortement avec les vétérans qui ont effectué toutes les autres missions dans l’espace jusqu’à présent cette année pour la société californienne de vols spatiaux.
La baisse d’aujourd’hui représente la 86e récupération du premier étage de Falcon depuis SpaceX Il a retrouvé son premier booster en 2015.
grosse charge
La cargaison Dragon nouvellement lancée transporte deux expériences animales différentes, dont la première réalisée à l’intérieur du Dragon pendant qu’il vole vers la station spatiale. Cette enquête, appelée UMAMI, examine les relations symbiotiques entre les animaux (dans ce cas, les bébés calmars) et les microbes. Une autre équipe étudiera un groupe de créatures résistantes, appelées tardigrades, afin de mieux comprendre les gènes qui leur permettent de résister aux contraintes d’environnements difficiles, comme la microgravité.
À l’intérieur du coffre du dragon se trouvent deux nouveaux panneaux solaires qui aideront à augmenter la puissance de la station spatiale. Redwire Space, en coopération avec Boeing, est responsable de la construction des panneaux flexibles qui seront installés plus tard ce mois-ci. Il s’appelle ROSA (pour Présentation d’un panneau solaire), les panneaux sont les premiers des six nouveaux panneaux solaires qui alimenteront la station spatiale. Ces types de panneaux solaires seront également utilisés lors de futures missions spatiales, notamment le test de redirection d’astéroïdes doubles (DART) de la NASA et le Moon Gate.
« Après le lancement de cette mission, nous avons un mois de juin chargé », a déclaré Joel Montalbano, responsable du programme de la Station spatiale internationale de la NASA lors d’une conférence de presse avant le lancement de cette mission le 2 juin. Nouveaux panneaux solaires. »
Cette EVA sera réalisée par Shane Kimbrough et Thomas Pesquet, selon Monteplano, augmentant les niveaux de puissance de l’usine de plus de 30%.
« Nous sommes ravis de les accueillir à bord », a-t-il déclaré.
Le dragon a également de délicieux plats à bord pour l’équipage, notamment des pommes, des citrons et des avocats. Au total, il y a plus de 7 000 livres. (3 311 kg) de fret qui aidera les astronautes à mener diverses expériences de recherche et à réapprovisionner la station.
Une nouvelle génération de dragons
La capsule en forme de boule de gomme est le deuxième véhicule cargo Dragon amélioré à être lancé vers la station après SpaceX Retrait de l’itération précédente de Dragon cargo en 2020.
Le modèle actuel est conçu pour transporter environ 20 % de charge utile en plus, est presque identique à son homologue de transport d’équipage et est plus grand à l’intérieur que son prédécesseur. Selon Kirk Costello, scientifique en chef de la NASA pour la Station spatiale internationale (ISS), la nouvelle itération compte deux fois plus de réservoirs motorisés que le précédent Dragon, ce qui signifie une capacité de charge utile et une capacité de charge utile en sciences de la vie plus importantes.
L’engin peut stocker des charges utiles alimentées en orbite et peut rester en station deux fois plus longtemps que la charge utile Dragons précédente. Une autre amélioration majeure est que les cargos vont maintenant s’effondrer dans l’Atlantique (par rapport à la dispersion des vols précédents dans le Pacifique), offrant un retour plus rapide sur la science.
Cela signifie que les chercheurs peuvent récupérer leurs échantillons et leurs données plus rapidement – en aussi peu que quatre à neuf heures après la pulvérisation. Et SpaceX peut rendre le véhicule plus rapidement et commencer à effectuer des contrôles et une maintenance avant le prochain vol du Dragon. De plus, chaque nouveau vaisseau spatial cargo Dragon a été certifié cinq fois, contre trois fois que la version précédente pouvait voler.
Dragon et certains autres véhicules commerciaux (par exemple le CST-100 de Boeing starliner Astronaut Taxi) s’amarre de manière autonome à la position orbitale, tandis que d’autres engins spatiaux (comme le cargo Cygnus de Northrop Grumman) ont besoin de l’aide du bras robotique de la station pour s’amarrer à la Station spatiale internationale. Ainsi, leur position dans la station dépend de leurs capacités.
Comme il y a un nombre limité de places de stationnement sur la station, cela signifie que parfois, les membres d’équipage de l’ISS devront déplacer des véhicules après le départ des autres. Par exemple, lorsque cette cargaison Dragon reviendra sur Terre en juillet, les astronautes de Crew-2 déplaceront leur vaisseau spatial Dragon, afin que le Starliner puisse se garer à son emplacement actuel.
Le prochain vol Starliner, appelé OFT-2, devrait être lancé le 30 juillet. Au cours de la mission d’environ une semaine, le vaisseau spatial sans pilote Starliner s’amarrera à la Station spatiale internationale avant de retourner sur Terre. Boeing a tenté pour la première fois ce vol d’essai sans équipage en décembre 2019 ; Dans cette tentative, Starliner a eu quelques problèmes et c’était Impossible de rencontrer le laboratoire orbital Comme prévu.
Ferry Falcon
Ce vol est le 17 de 2021 pour l’arbre SpaceX Falcon 9 et représente 101 missions consécutives réussies depuis l’échec du premier lancement de la société en 2015. (une deuxième anomalie de plate-forme s’est produite en 2016).
Le vol d’aujourd’hui était le premier cette année à présenter un tout nouveau missile Falcon 9. Ce booster, connu sous le nom de B1067, a déjà sa prochaine mission : lancer les astronautes de Crew-3 plus tard cette année. SpaceX a décollé à un rythme de lancement rapide l’année dernière, lorsque la société a lancé un nombre record de 26 missions. L’entreprise n’a pas ralenti depuis.
SpaceX est capable de suivre son rythme grâce à une flotte de boosters éprouvés et éprouvés en vol à sa disposition. Cela signifie qu’au lieu d’utiliser un missile entièrement nouveau à chaque fois, l’entreprise peut reconstituer ses boosters récupérés plusieurs fois. En fait, la société a établi un record le mois dernier lorsque le premier étage du Falcon 9 connu sous le nom de B1051 a décollé pour la dixième fois. Les représentants de SpaceX ont déclaré que le B1051 volerait à nouveau dans un avenir proche.
Tout cela est possible grâce à un groupe de Mises à niveau du Falcon 9 reçues en 2018.
La cadence de lancement rapide a également permis à SpaceX de simplifier ses procédures, à la fois avant et après le lancement. Par exemple, cette mission marque la première fois que SpaceX n’a pas lancé sa toute nouvelle fusée sur une rampe de lancement avant de décoller dans l’espace.
Les tests de « feu constant » sont devenus une partie intégrante des procédures de pré-lancement de SpaceX. Lors de cet essai, le premier étage du Falcon 9 est suspendu sur la rampe de lancement tandis que les neuf moteurs Merlin 1D sont brièvement allumés. Les ingénieurs collectent des données précieuses qui leur indiquent si l’actionneur et ses systèmes fonctionnent comme prévu.
Lors d’un point de presse avant le lancement, Sarah Walker de SpaceX a déclaré que le missile avait été testé dans les installations de la société à McGregor, au Texas, et que ce test avait suffisamment confirmé qu’il était prêt à voler.
Jusqu’à présent cette année, SpaceX a effectué quelques tests d’incendie statiques, dont un pour son prochain vol, qui est prévu tôt dimanche matin.
Juste après minuit le 6 juin, la société envoie l’une de ses fusées vétérans, un avion à double lancement connu sous le nom de B1063, sur un vol en orbite. Charge utile : Un satellite radio Sirius-XM à grande échelle. Le satellite, baptisé SXM-8, couvrira les États-Unis, le Canada, Porto Rico et les Caraïbes.
L’autre vaisseau robotique sans pilote de SpaceX, appelé « Just Read Instructions », a quitté le port en direction de la zone de récupération de la mission SXM-8. Si tout se passe comme prévu, les missiles des deux missions voleront bientôt à nouveau.
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