Feb 20, 2026
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Lando Norris a réalisé le meilleur temps du matin lors de la deuxième journée d'essais à Bahreïn.Pendant ce temps, Ferrari a limité la route pour tester de nouvelles solutions techniques.
Lando Norris a réalisé le meilleur temps le matin lors de la deuxième journée d'essais à Bahreïn.Pendant ce temps, Ferrari limitait ses efforts à tester de nouvelles solutions techniques.
La deuxième journée de la deuxième série d'essais hivernaux de Formule 1 a débuté à 8 heures du matin sur le circuit international de Bahreïn.A l'ouverture de la piste, neuf monoplaces sur onze ont débuté leur programme de travail.
Max Verstappen a été le premier à établir la norme, malgré un blocage de roue important lors de son tour le plus rapide.Mais après quelques tours, la majeure partie du peloton est revenue aux stands pour un contrôle technique.
La hiérarchie s'est alors développée rapidement.George Russell a relancé l'élan devant Gabriel Bortolet et surtout Lando Norris.Le Britannique a atteint le cap en passant sous la barre des 1 min 35 s, plaçant sa McLaren en tête de la feuille des temps.
Verstappen a répondu, Ferrari plaisante
Peu après 8h30, Verstappen reprenait la tête avec 1:34.620. Pendant ce temps, la longue absence de Ferrari sur la piste a soulevé des questions, notamment sur l'emplacement de l'écran devant le garage.
Mais il ne s’agissait pas d’un simple problème mécanique.La Scuderia a profité de la matinée pour tester une amélioration aérodynamique sur la voiture de Lewis Hamilton : un système d'ouverture arrière pour le plan supérieur de l'aileron arrière, conçu pour réduire la traînée en ligne droite.
Ce choix stratégique a logiquement réduit le temps de gestion de l'équipe italienne, qui a privilégié la collecte de données en quête de temps.
Norris a frappé fort avant la pause
À l'approche de 21h00, Norris a réalisé un tour en 1'33" 453, sa meilleure performance depuis le début des tests à Bahreïn. Derrière lui, l'équipe s'est lentement lancée dans le long run simulé.
Certaines configurations ont des problèmes.L'Audi de Portoletto a été retardée par un problème hydraulique, tandis que la Cadillac de Valtteri Bottas a démarré tardivement son programme avec des crémaillères aérodynamiques, se concentrant initialement sur les laboratoires de réglage.
En termes de kilométrage, Russell et Alexander Albon ont été les plus assidus, parcourant plus de 60 tours.
Test complet de la nouvelle procédure de départ
La matinée s'est terminée par un test du nouveau système de départ installé par la Fédération Internationale de l'Automobile.La séquence comprenait un délai supplémentaire de cinq secondes pour donner plus de marge aux pilotes en fin de peloton.
Seules quatre équipes ont participé à cette simulation. McLaren n'a pas immédiatement réagi à l'extinction des feux, contrairement à Ferrari, dont le départ a été rapide et propre.
Norris devançait Verstappen et Russell à la pause.Ferrari, malgré un tirage limité, a fait sa marque sur le plan technique. L'après-midi verra plusieurs changements de pilotes.
Heure de midi :
