Le gouvernement français prévoit de réduire le bonus écologique de 1 000 euros pour l’achat de voitures électriques, le ramenant ainsi de 5 000 à 4 000 euros à partir du 1er janvier. Cette décision vise à faire face aux dépenses budgétaires imprévues causées par le succès des ventes de voitures électriques, qui ont dépassé les prévisions initiales.
Le surbonus de 7 000 euros destiné aux ménages modestes sera préservé, mais l’aide de 1 000 euros pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion sera supprimée. Cette mesure vise à réduire les dépenses et à concentrer les aides sur les véhicules neufs.
Le budget alloué au bonus écologique en 2023 s’élevait à 1,7 milliard d’euros, dépassant ainsi les 1,4 milliard prévus initialement. Cependant, le budget de 2024 sera réduit à 1,5 milliard d’euros, malgré une prévision de 21 % de parts de marché pour les voitures électriques. Cette réduction budgétaire est également liée à la mise en place du leasing à 100 euros, une promesse de campagne qui sera financée par le même programme budgétaire que le bonus écologique, entraînant ainsi une dépense supplémentaire de 260 millions d’euros l’année prochaine.
Dans le but de maintenir le budget, le gouvernement a décidé de réduire le montant du bonus par voiture. À partir du 1er janvier, seules les voitures émettant moins de CO2 seront éligibles au bonus, excluant ainsi les véhicules produits hors d’Europe. Cette mesure entraînera une diminution significative du nombre de véhicules éligibles au bonus, passant de 80 % à seulement 41 %.
Cette réduction du bonus écologique est une mauvaise nouvelle pour le secteur automobile français, qui devra faire face à des ventes potentiellement réduites. Cependant, l’Allemagne a quant à elle supprimé toutes les aides à l’achat de voitures électriques pour des raisons budgétaires, ce qui montre que plusieurs pays européens rencontrent des difficultés similaires pour financer la transition vers des véhicules plus respectueux de l’environnement.
