La réorganisation de la production européenne de VW est une bonne nouvelle pour l’Allemagne et l’Espagne, coup porté à l’usine belge

Volkswagen a présenté de nouvelles allocations de fabrication pour les usines en Europe dans le cadre de son dernier plan d’investissement de 159 milliards d’euros (180 milliards de dollars) pour les cinq prochaines années, a déclaré le constructeur automobile dans une déclaration.

Les usines du constructeur automobile à Wolfsburg et Hanovre, en Allemagne, et à Pampelune, en Espagne, gagneront davantage en production de véhicules électriques, tandis que l’usine d’Audi à Bruxelles perdra.

L’usine de Hanovre est un grand gagnant dans la réorganisation de la production.

Il passera à la construction de véhicules tout électriques uniquement, ajoutant la production d’une version camping-car électrique de la mini-fourgonnette ID Buzz, appelée ID California.

L’ajout de la California ID vise à compenser la perte de production en usine du nouveau produit phare électrique de Porsche.

L’usine devait construire des véhicules électriques haut de gamme dotés de fonctions de conduite autonome avancées pour les marques Audi, Porsche et Bentley. Ceux-ci sont développés dans le cadre du projet Artemis sur la plate-forme électrique premium PPE dirigée par Audi. Cependant, Porsche a déclaré qu’il n’avait pas besoin de l’autonomie d’Artemis et a plutôt fait pression sur sa société mère, le groupe VW, pour que sa version soit construite dans une usine Porsche, ont indiqué des sources. L’actualité automobile en Europe publication sœur Semaine de la voiture.

La version Audi est prévue pour 2024 et reprendra des éléments de design du concept Grandsphere dévoilé cet été.

L’usine de Hanovre assemblera les carrosseries vierges de la version Bentley prévue pour 2025. La voiture sera finie à l’usine Bentley de Crewe, en Angleterre.

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L’usine Porsche de Leipzig construira deux modèles entièrement électriques basés sur la plate-forme DPI, a déclaré VW, sans nommer les voitures. L’usine devrait construire le nouveau produit phare électrique de la marque initialement prévu à Hanovre, ainsi que le nouveau SUV électrique Macan, qui entrera en production en 2023.

Un successeur électrique de la Panamera pourrait également être construit à Leipzig, Semaine de l’automobile Elle a dit. Une version alimentée par batterie du grand SUV Cayenne devrait être produite à l’usine VW de Bratislava, qui construit le modèle actuel.

Le site d’Audi à Neckarsulm en Allemagne produira un successeur tout électrique de l’A6, nom de code E6, à partir de 2022.

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