La France interdit les vols court-courriers là où des trains sont disponibles

Par Saskya Vandoorne, CNN

Paris (CNN) — Une interdiction des vols intérieurs courts pour des trajets pouvant être effectués en deux heures et demie en train a été signée mardi en France.

Clément Beaune, le ministre français des Transports, a annoncé le décret.

« C’est une étape essentielle et un symbole fort dans la politique de réduction des émissions de gaz à effet de serre », a déclaré Beaune dans un communiqué.

« Alors que nous luttons sans relâche pour décarboner notre mode de vie, comment pouvons-nous justifier de voler entre les grandes villes qui bénéficient de liaisons ferroviaires régulières, rapides et efficaces », a-t-il ajouté.

Seules trois liaisons ont été interrompues : celles reliant l’aéroport de Paris-Orly aux villes de Bordeaux, Nantes et Lyon. Les vols de correspondance ne seront pas affectés.

Pour que l’interdiction s’applique, l’UE a insisté sur le fait que la route aérienne en question doit avoir une alternative ferroviaire à grande vitesse qui permette de voyager entre les deux villes en moins de deux heures et demie. Il doit également y avoir suffisamment de trains au départ et en retard pour permettre aux voyageurs de passer au moins huit heures à leur destination.

Certains ont reproché au président français Emmanuel Macron d’avoir édulcoré les propositions de son groupe écologiste, qui avait recommandé d’interdire les vols où un trajet en train prendrait moins de quatre heures.

Les critiques ont souligné que les lignes ferroviaires à grande vitesse épuisaient déjà les passagers des compagnies aériennes et que l’interdiction ne fait que s’exprimer sur les préoccupations climatiques tout en ne faisant rien à ce sujet.

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« Personne ne sera dupe de cette mesure : les passagers refusent naturellement de prendre des vols sur ces routes », a tweeté Guillaume Schmid, ancien vice-président du syndicat des pilotes d’Air France.

« L’interdiction de vol en France est une mesure symbolique, mais elle aura peu d’impact sur la réduction des émissions », a déclaré Jo Dardenne, directeur de l’aviation chez Transport & Environment, un groupe de campagne pour des transports plus propres.

T&E estime que les trois lignes concernées par l’interdiction ne représentent que 0,3 % des émissions des vols au départ de la métropole et 3 % des émissions des vols à l’intérieur du pays (en ne comptant que les vols intérieurs métropolitains).

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