L’interdiction des véhicules à essence en Californie sera « difficile » à respecter, selon le président de Toyota

Le président de Toyota Motor Corporation a déclaré cette semaine que rejoindre le plan de la Californie visant à interdire les véhicules émetteurs de gaz sera « difficile » à réaliser et que les voitures à batterie prendront plus de temps à se déployer que ne le pensent les « médias grand public ».

« En réalité, il semble assez difficile de vraiment les atteindre », a déclaré le président de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, aux journalistes jeudi par l’intermédiaire d’un interprète. Les nouveaux mandats de la Californie.

« Mais tout comme les voitures entièrement autonomes que nous aurions tous dû conduire maintenant, les BEV mettront plus de temps à se généraliser que les médias ne voudraient nous le faire croire », a déclaré Toyoda aux concessionnaires automobiles lors de l’événement.

Les commentaires de Toyoda interviennent après que le California Air Resources Board, sous la direction du gouverneur de l’État démocrate Gavin Newsom, a adopté des règles qui exigeraient que toutes les nouvelles voitures, camionnettes et VUS soient électriques ou à hydrogène d’ici 2035.

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Akio Toyoda, président de Toyota Motor Corporation ((Photo by YOSHIKAZU TSUNO / Gamma-Rapho via Getty Images) / Getty Images)

En août, Toyota a annoncé qu’il augmenterait son investissement prévu dans une nouvelle usine de batteries aux États-Unis de 1,29 milliard de dollars à 3,8 milliards de dollars, en partie en réponse à la demande croissante des consommateurs pour les véhicules électriques. Toyota, la marque automobile la plus vendue en Californie, a reconnu le mois dernier le pouvoir de l’État d’établir des normes d’émissions de véhicules en vertu de la Clean Air Act des États-Unis.

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« C’est la mesure la plus percutante que notre État puisse prendre pour lutter contre le changement climatique », a déclaré Newsom. dit en 2020 décrire le plan d’émissions. « Pendant trop de décennies, nous avons permis aux voitures de polluer l’air que nos enfants et nos familles respirent. Les Californiens ne devraient pas s’inquiéter si nos voitures donnent de l’asthme à nos enfants. Nos voitures ne devraient pas aggraver les incendies et créer plus de journées remplies de fumée. Les voitures ne doivent pas faire fondre les glaciers ou élever le niveau de la mer menaçant nos plages et nos côtes bien-aimées. « 

Toyoda, le petit-fils du fondateur de la société, a déclaré dans la vidéo de mercredi que « jouer pour gagner signifie jouer avec toutes les cartes du jeu, pas seulement quelques-unes. C’est donc notre stratégie et nous nous y tenons. »

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Gouverneur Gavin Newsom

Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, s’adresse aux journalistes lors d’une visite à l’usine de traitement d’eau d’Antioche ((Photo de Justin Sullivan / Getty Images) / Getty Images)

Toyoda a comparé le constructeur automobile à un « grand magasin » qui vend une variété de véhicules à des clients ayant des besoins différents.

Toyoda a décrit les défis pour Adoption des véhicules électriques y compris les impacts sur le réseau électrique et le manque d’accès facile à l’électricité pour environ 1 milliard de personnes dans le monde.

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Cette semaine, la gouverneure démocrate de New York, Kathy Hochul, a déclaré que son État était prêt adopter un plan similaire en Californie, affirmant qu’elle a chargé une agence environnementale d’État de proposer et de finaliser des règles qui établissent des règles annuelles sur les véhicules zéro émission à partir de 2026 qui élimineront progressivement les ventes de nouvelles voitures à essence d’ici 2035.

Reuters a contribué à ce rapport

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