Danilo Petrucci admet qu’il est « très fier » d’avoir l’opportunité non seulement de revenir dans l’équipe d’usine Ducati pour la cinquième manche du Championnat du Monde MotoGP 2023 au Mans, mais qu’il le fera sur l’un des deux sites auxquels il a goûté. -succès gagnant en compétition.
De retour dans le rouge Ducati environ deux ans après la séparation (quelque peu acrimonieuse) des équipes italiennes, Petrucci est impatient de rejoindre la superpuissance la plus puissante du MotoGP en ce moment.
Mieux encore, il fait son retour en France, où il a remporté une belle victoire dans des conditions fraîches et humides en 2020.
« C’est une grande fierté pour moi d’être de retour », a déclaré Danilo. « La dernière fois que je suis allé au Mans avec la Ducati, j’ai gagné la course. Tout d’abord, j’aimerais voir Enea en forme le plus tôt possible car c’est un bon garçon et il mérite de se battre pour la victoire. Ensuite, je pense que c’est une grande fierté pour ma carrière chez Ducati.
« Je pense qu’au final, j’ai toujours eu de bonnes relations avec toute l’équipe. C’est pourquoi l’année dernière j’ai couru avec Suzuki. Cette année avec Ducati. Bien sûr, au moins maintenant chez Ducati, ils connaissent ma position corporelle. La moto est plus ou moins la même chose, également d’un point de vue ergonomique.
« Donc, c’est une piste que j’aime. Je veux juste m’amuser, et surtout ce n’est pas si souvent que j’ai l’occasion de tester une moto championne du monde. Donc, je suis vraiment désolé pour le test que nous avons la semaine prochaine, mais je Je ne sais pas, peut-être que c’est ma dernière course en MotoGP donc je ne pouvais pas dire non à cette offre ».
Après avoir fait une apparition unique pour Suzuki en Thaïlande l’année dernière, Petrucci – actuellement au milieu de sa première saison WorldSBK avec Barni Ducati – est optimiste qu’il s’acclimatera à la Ducati GP23, leader du championnat, plus rapidement que la Suzuki GSX-RR.
« Je sais enfin où sont tous les boutons à appuyer », sourit-il. « De plus, ils ont beaucoup de données du passé, mais ce sont des choses simples car avoir la même position de pilotage que moi est une bonne chose, car vous pouvez gagner beaucoup de temps.
« Avant tout, la configuration moteur est un V4. Je roule toujours en V4. L’année dernière avec Suzuki on avait des idées, et moi aussi je me souviens très bien du premier freinage. Je freine, regarde dans un sens et la moto part dans un autre sens Alors, c’était assez difficile pour moi de m’adapter.
« Même la course a été un cauchemar parce que nous avons commencé sans données sur le mouillé. Alors, nous avons commencé à dire, d’accord, ‘Essayez de terminer la course’, m’ont-ils dit. Cette année à la fin, je n’ai aucune attente. J’ai juste Je veux m’amuser, mais j’aime ça quand je suis rapide. Donc, je veux être rapide.
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Reportage supplémentaire par Ollie Barstow
