Heart of Racing rejoint le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA alors que la légende d’Aston Martin Paul Dalla Lana se retire de la course

  • Les champions IMSA GTD font leurs débuts en championnat du monde à Spa-Francorchamps avec l’Aston Martin Vantage GTE
  • La légende d’Aston Martin Racing, Paul Dalla Lana, appelle le temps d’une brillante carrière
  • Trois Vantages prêts à affronter les 6 Heures TotalEnergies de Spa-Francorchamps
  • Ian James, Alex Riberas et Daniel Mancinelli devraient prendre la première place du WEC

Lundi 24 avril 2023, Spa, Belgique : Défendre IMSA WeatherTech SportsCar Championship GTD Class Team, Heart of Racing [HoR]fera son Championnat du Monde d’Endurance FIA [WEC] ses débuts à Spa-Francorchamps, en Belgique, ce week-end.

L’équipe nord-américaine gère déjà plusieurs programmes Aston Martin avec sa flotte de voitures de course Vantage GT3 et GT4 en IMSA et les catégories GT World Series GT4 gérées par SRO basé aux États-Unis, ainsi que les 24 Heures de Spa 2022. Il ajoute maintenant le WEC à sa liste avec le pilote anglo-américain et directeur de l’équipe Ian James, le vainqueur de la course IMSA GTD Pro Alex Riberas (ESP) et le pilote GT italien Daniel Mancinelli. La campagne Heart of Racing WEC se poursuivra jusqu’à la fin de la saison et comprendra la première participation de l’équipe aux 24 Heures du Mans, l’édition du centenaire se déroulant les 10 et 11 juin.

Heart of Racing rejoint deux des autres équipes partenaires régulières d’Aston Martin sur la grille du WEC – ORT de TF Sport et D’station Racing – mais ne peut le faire qu’en reprenant l’engagement de NorthWest AMR, propriété de Paul Dalla Wool. Après une brillante carrière en GT, la légende d’Aston Martin Racing se retire de la course pour se consacrer pleinement à ses multiples intérêts commerciaux. L’entrepreneur de 57 ans a disputé les deux premières courses de la saison aux côtés de Nicki Thiim (DEN) et Axcil Jefferies (ZIM) dans la Vantage GTE de son équipe, mais a décidé qu’il n’avait plus le temps de se préparer pleinement à la compétition dans une compétition d’élite. niveau.

Le record de Dalla Lana depuis qu’il a rejoint la liste des pilotes Aston Martin Racing est enviable. Pilote amateur le plus titré de l’histoire du WEC, les 17 victoires de classe du Canadien le placent quatrième sur la liste des vainqueurs de tous les temps, derrière Sebastian Buemi, Brendon Hartley et l’ancien coéquipier de Dalla Lana, Pedro Lamy (POR).

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« PDL », comme on l’appelle affectueusement au sein d’Aston Martin, peut se remémorer avec fierté l’étonnant 54 % de victoires sur le podium du WEC, y compris celle obtenue lors de ses débuts en Championnat du Monde à Silverstone aux côtés de Lamy et Fred Makowiecki (FRA), en 2013. a ensuite enregistré 36 autres podiums en 69 courses WEC, dont 17 victoires (toutes remportées sur une Aston Martin Vantage). Sa période de course la plus réussie a eu lieu entre 2015 et 2017 lorsqu’il a fait équipe avec ses collègues pilotes AMR Lamy et Mathias Lauda (AUT). Au total, le trio a récolté 12 victoires et n’a terminé que sept fois sur le podium en 26 courses. Cette course extraordinaire a également représenté 17 des 23 pole positions auxquelles Dalla Lana était associée. Cette séquence dorée de forme a finalement conduit Paul à son titre mondial convoité GTE Am Drivers en 2017 à bord de sa bien-aimée #98 V8 Vantage GTE.

L’autre grand rêve de Dalla Lana était de gagner les 24 Heures du Mans, et si malheureusement cela ne s’est jamais réalisé, bien qu’il se soit approché de plus d’une de ses dix tentatives, sa dernière apparition à la « course la plus célèbre du monde » a duré lui a valu un brillant podium dans la catégorie GTE Am aux côtés du pilote d’usine Nicki Thiim (DEN) et David Pittard (GBR).

« Courir pour Aston Martin, concourir au Mans et remporter un titre mondial a été l’une des plus grandes aventures de ma vie et m’a donné tant de souvenirs que je chérirai pour le reste de mes jours », a déclaré Dalla Lana. . « Mais la course devait toujours s’arrêter à un moment donné, et pour moi, ce moment existe depuis un certain temps. Il est devenu de plus en plus difficile de trouver suffisamment de temps pour se préparer et concourir au plus haut niveau ; et pour se battre pour un championnat du monde, il faut être capable de tout donner. J’ai eu la chance de courir aux côtés de grands pilotes et de grands amis et de me mesurer aux meilleurs de la course automobile. J’étais là alors que le WEC prenait de l’ampleur et était capable de piloter les puissants V12, V8 et maintenant le V8 Vantage turbocompressé dans des endroits comme Daytona, Sebring et Le Mans. Ce fut un sacré voyage et je suis tellement reconnaissant d’avoir pu tout emporter à bord d’une Aston Martin. Merci à tous les fans incroyables qui sont venus nous voir au fil des ans et je souhaite à Aston Martin la meilleure des chances pour l’avenir. Je suis sûr que ça va me manquer !

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Ian James a ajouté : « L’équipe Heart of Racing a pour ambition de participer aux 24 Heures du Mans et au FIA WEC depuis un certain temps. Nous sommes un groupe ambitieux et ajouter le WEC à ce que nous avons eu la chance de réaliser dans nos autres programmes ces trois dernières années est un honneur. Participer au doublé Rolex 24 Heures de Daytona/24 Heures du Mans est très excitant. Je voudrais profiter de cette occasion pour souhaiter bonne chance à Paul à l’avenir et le remercier de nous avoir donné la chance de reprendre son engagement pour le reste de 2023. Ce sera un baptême du feu à Spa mais nous espérons continuer l’héritage de succès de la plaque #98 en WEC.

Spa sera la première fois que HoR rivalisera avec la Vantage GTE ; la version prototype de la voiture de course de construction britannique dérivée de la voiture de sport ultra-luxe acclamée par la critique d’Aston Martin. La voiture partage le même châssis en aluminium et une version spécialement réglée du moteur V8 turbocompressé de quatre litres de production. En vertu du règlement, l’entrée HoR continuera à concourir sous la bannière NorthWest AMR et utilisera la plaque d’immatriculation no. 98.

HoR est rejoint dans l’attaque d’Aston Martin à Spa par le champion en titre du WEC GTE LM, le #23 ORT de TF Vantage GTE conduit par le pilote omanais Ahmad Al Harthy, Michael Dinan (USA) travaille la star Charlie Eastwood (IRL), et l’entrée japonaise, D’station Racing, dont le propriétaire Satoshi Hoshino (JPN) copilote régulier Tomonobu Fujii (JPN) et le rookie Casper Stevenson (GBR) cherchent à améliorer leur meilleur résultat de la septième place en Belgique.

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Huw Tasker, Head of Partner Racing chez AMR, a déclaré : « Ce que Paul a réalisé au cours de sa carrière chez Aston Martin est tout simplement exceptionnel. Il est un légendaire pilote AMR et champion du monde, et les standards qu’il a établis en tant que pilote « bronze » en 10 ans de course dans le WEC sont incroyables. Il est peu probable que nous revoyions quelque chose comme ça. Gagner 25% de toutes les courses qu’il a disputées en WEC est un record incroyable, et terminer 37 fois sur le podium est tout aussi étonnant. Aston Martin doit beaucoup à Paul et son esprit de compétition et son esprit indéniable dans le garage nous manqueront. Au nom de nous tous chez Aston Martin, merci Paul et félicitations pour une carrière fantastique, vous nous avez tous rendus fiers. Nous aimerions également profiter de cette occasion pour accueillir Heart of Racing dans le paddock du WEC. L’équipe a fait un travail remarquable à l’IMSA pendant un certain temps, comme en témoignent clairement sa victoire dans la Rolex 24 et le titre IMSA GTD, et nous sommes convaincus qu’elle peut grandir et se développer pour refléter ces résultats victorieux aux championnats du monde.

Les essais officiels des TotalEnergies 6 Hours of Spa débuteront le jeudi 27 avril à 11h30 CET, tandis que la course débutera à 12h45 le samedi. Suivez les détails de l’événement via le site Web et l’application officiels du WEC.

-FIN-

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