Le gouvernement allemand a conclu un accord avec l’Union européenne pour autoriser la vente de véhicules qui brûlent des carburants à base d’énergie renouvelable au-delà de 2035, résolvant un différend qui menaçait de bouleverser un élément clé de la voie du bloc vers la neutralité climatique.
Volker Wissing, ministre allemand des Transports, a déclaré samedi que Berlin avait obtenu des négociateurs l’assurance que les règles applicables aux nouveaux véhicules seraient neutres sur le plan technologique, permettant l’utilisation de carburants synthétiques à zéro émission, appelés carburants électroniques. L’Allemagne a fait pression pour une exception à l’interdiction proposée par l’UE pour 2035 des moteurs à combustion interne.
« Cela ouvre la voie à la nouvelle immatriculation après 2035 des véhicules équipés de moteurs à combustion qui n’utilisent que des carburants à zéro émission », a déclaré Volker Wissing.
« Dans un premier temps, une catégorie de véhicules tout-e-carburant devrait être créée et ensuite intégrée dans le règlement sur les limites de la flotte », a-t-il déclaré. L’ensemble du processus doit être achevé d’ici l’automne 2024, a-t-il déclaré.
La décision de Berlin début mars d’appeler à une modification de la législation de l’UE est intervenue à la veille d’un vote final, déclenchant une scission entre les gouvernements de l’UE et menaçant de saper la législation qui est la pierre angulaire des plans ambitieux de l’Union européenne pour faire du 27- bloc membre neutre en carbone d’ici 2050.
La position de l’Allemagne a été soutenue par certains constructeurs automobiles, dont Porsche, mais a attiré les critiques d’autres constructeurs qui ont commencé à dépenser des sommes importantes pour déplacer leur production vers des véhicules électriques en prévision de l’interdiction.
Le vote peut désormais avoir lieu mardi lorsque les ministres de l’énergie se réuniront à Bruxelles. Plusieurs autres pays, dont l’Italie et la République tchèque, qui se sont opposés à la législation ne parviendront pas à obtenir suffisamment de voix pour bloquer son adoption. L’Italie voulait plus de garanties, y compris comment les voitures qui utilisent des biocarburants pourraient également être exemptées.
« Nous allons travailler maintenant pour que les normes de CO2 pour la réglementation automobile soient adoptées dès que possible et la Commission suivra rapidement les étapes juridiques nécessaires », Frans Timmermans, vice-président de la Commission européenne qui supervise la poussée du bloc vers la neutralité climatique, dit sur Twitter.
