Radars fixes sur les routes de la région de la baie? « Idée horrible! » certains disent

Q: Dommage de ne pas fournir d’informations de base sur cette arnaque pour tester les radars. Ce n’est pas nouveau, et comme les villes deviennent dépendantes des revenus, elles finissent par abuser du pouvoir. Par exemple, vous pouvez vous attendre à ce que les caméras fonctionnent même lorsque les élèves ne sont pas scolarisés, ou les panneaux qui définissent une zone pour personnes âgées ou un centre de loisirs prêtent à confusion.

Bob Miller, les chats

R: D’autres n’aiment pas l’idée de tester des caméras à San Jose, Oakland, San Francisco et Los Angeles.

D: Quelle horrible idée! Les villes voudront partout que ces flics robotiques génèrent des revenus. Voulons-nous vraiment un état de surveillance? Vous devez identifier le conducteur, pas seulement le véhicule. Une photo du visage est donc nécessaire, l’État doit donc faire correspondre la photo au conducteur réel ou forcer le propriétaire de la voiture à identifier le conducteur. Préparez-vous à détruire ces radars partout où ils se produisent.

Bob Catopolis

R: Je doute que cela se produise.

Q: Oh mon Dieu, des caméras de circulation pour donner des billets. Big Brother est bien vivant et tous les agneaux boivent du Kool-Aid.

Raymond Banks, San José

J’adore …

Q: C’est bien que les politiciens essaient enfin de faire quelque chose contre la vitesse élevée, les morts et la peur de marcher et de faire du vélo dans nos rues. Les radars font une énorme différence.

Malheureusement, le projet de loi actuel augmentera en fait la limite de vitesse en n’émettant pas de billets à moins que les gens ne parcourent 11 milles au-dessus de la limite actuelle. Quelle chose imprudente et arriérée à faire. Un piéton heurté par un conducteur qui a 35 ans a au moins trois fois plus de risques de mourir qu’un conducteur qui a 25 ans.

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Thomas Travers

R: Vous avez raison. Les contraventions pour excès de vitesse auront probablement une limite de tolérance de 10 mi / h dans les zones de 25 mi / h.

Q: Je suis d’accord avec les radars sur les routes de la ville comme proposé. Mais laisser de côté les autoroutes, où je suis témoin de la conduite la plus dangereuse et la plus folle, est frappant.

David Cohen, San José

R: Certains États et de nombreux pays européens utilisent des radars sur les autoroutes. Il n’y a aucune pression pour le faire en Californie.

Q: J’étais en France, alors que je conduisais sur l’autoroute, quand j’ai remarqué un panneau d’affichage qui signalait des chiffres et les mots « trop ​​vite ». Lors de la traduction en français, il m’est venu à l’esprit que les chiffres ressemblaient à la plaque d’immatriculation de ma voiture de location. Pour être sûr, j’ai ralenti. Quand j’ai vérifié, oui, mon assiette. Pas de billets, mais les Français m’ont prévenu.

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