Starship SN11 se prépare à lancer avec les plans d’avenir de SpaceX

Quelques jours à peine après que SN10 ait achevé son premier atterrissage de prototype de vaisseau spatial – bien que difficile -, SN11 a été installé sur le site de lancement pour sa propre tentative. Les vols d’essai progressent progressivement, avec une nouvelle modification de la séquence d’atterrissage à effectuer, sur la base des données acquises à partir de SN10. Pendant ce temps, le premier prototype Super Heavy continue les opérations d’empilement tandis que les pièces jusqu’au Starship SN20 sont mises en scène sur le site de production.

Ces futurs véhicules devraient résider sur le site de lancement et SpaceX prévoit de s’étendre, selon des documents mis à jour.

Vaisseau spatial SN10:

Le nettoyage des résidus SN10 est continu Après ce qui a été un vol d’essai réussi.

Malgré le démontage rapide et imprévu (RUD) qui s’est produit quelques minutes après l’atterrissage, le SN10 a franchi plus de jalons qu’il n’en a. SN8 Et le SN9 Sœurs – Elles ont toutes les deux heurté la plate-forme et explosé.

Le SN10 reflète les principaux objectifs mis en œuvre avec succès par le SN8 et le SN9, y compris le profil d’ascension, les performances du Raptor et le retour régulier en utilisant des surfaces aériennes. Cependant, le SN10 est allé plus loin, touchant la piste d’atterrissage en une seule pièce.

C’était en partie grâce à la Rapaces, Avec trois moteurs allumés avant la manœuvre de retournement. Il s’agissait d’une amélioration pour atténuer un problème avec le SN9, qui appelait deux Raptors à se rallumer, avec une seule panne de moteur, ce qui empêchait le véhicule de terminer le basculement à la verticale.

Avec les trois rapaces allumés pendant la bascule SN10, la manœuvre est terminée. Cependant, ce qui était censé être une abolition immédiate du « Least Boom » Raptor n’a pas été réalisé. Les trois rapaces sont restés en service pendant tout le retournement avant que les deux Raptors ne soient rapidement arrêtés alors que le SN10 venait pour un atterrissage vertical sur un seul moteur.

SN10 semble se diriger vers une baisse régulière. Cependant, une partie de son train d’atterrissage n’a pas été maintenue en place pendant son déploiement – ce qui était supposé avoir provoqué l’explosion de la voiture en atterrissant brusquement sur sa jupe arrière, la faisant basculer sur la plate-forme.

On a dit plus tard que la cause de la combustion de l’atterrissage était, Ceci a été déclaré par le designer en chef Elon Musk, « La poussée était faible malgré une conduite élevée pour des raisons inconnues pour le moment, d’où le ralentissement. Nous n’avons jamais vu cela auparavant. »

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En tant que tel, si toutes les jambes d’atterrissage étaient maintenues en place, cela ne protégerait pas le SN10 d’un atterrissage brutal. « C’était bien après les charges sur les jambes », a ajouté Elon.

Quoi qu’il en soit, c’était le premier vaisseau spatial à le ramener sur le plateau en un seul morceau. Le défi de SN11 sera de terminer à nouveau les viseurs jusqu’à l’atterrissage, avec une meilleure combustion à l’atterrissage pour atténuer un atterrissage brutal.

« La prochaine fois, localisez deux moteurs jusqu’au sol et redémarrez le moteur 3 si le moteur 1 ou 2 a des problèmes », a noté Elon.

Le vaisseau spatial SN11:

Dans le style typique de SpaceX Boca Chica, « la prochaine fois » pourrait être juste une question d’une semaine ou deux, esprit Le vaisseau spatial SN11 Il est prévu de déménager sur le site de lancement tôt lundi, en raison des fermetures de routes locales.

SpaceX Le temps entre le lancement et le lancement réduit à chaque affleurement de vaisseau spatial – Et si le programme SN11 initial se poursuit, le record de débit de plaque sera à nouveau cassé.

Sur la base du déploiement de lundi – et en sachant que les trois Raptors sont déjà installés sur le SN11 – la voiture pourrait être soumise à un test de preuve quelques jours plus tard, le Static Fire étant testé le week-end prochain.

Tout devrait se dérouler comme prévu – notamment avec le test d’incendie statique où les trois rapaces donnent des résultats acceptables – Starship SN11 pourrait être en mesure de lancer la semaine suivante.

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Cette voiture sera la dernière de la version actuelle des prototypes, avec des mods pour la plupart inconnus du véhicule auxquels Elon Musk a fait allusion sur les réseaux sociaux il y a quelque temps.

SN15 en avant et BN1 Super Heavy:

Starship SN15 est actuellement situé à Mid Bay, En attente de quitter SN11. Une fois que SN11 est dans la carte, le SN15 sera transporté à High Bay et acquiert un nez.

SN15 comprendra une nouvelle conception de la rondelle de poussée Et pour héberger une plus grande quantité de tuiles TPS (Thermal Protection System).

Avec le rythme de production incroyable à l’esprit, SN16 Et le SN17 Ils deviendront des compagnons stables dans le futur au sein de Mid Bay. Cependant, des pièces jusqu’à SN20 – y compris la jupe de jambe – ont déjà été repérées par Mary (Intégrer un Tweet).

Pour faciliter le programme des vols d’essai, les caméras de Mary ont observé une augmentation du nombre de charges de Raptor.

L’arrivée la plus récente était SN58, ce qui indique une accélération entre les livraisons du siège de SpaceX à Hawthorne, en Californie à Centre de test SpaceX à McGregor, TexasEt puis à Boca Chica pour l’affectation aux futurs véhicules d’essai.

Certains de ces oiseaux de proie seront affectés au Super Heavy, au fur et à mesure que la progression se poursuit Premier prototype de véhicule BN1.

BN1 est actuellement situé à High Bay, derrière SN11, et se dirige maintenant vers la phase deux des opérations d’empilage.

Avec toutes les sections maintenant assemblées, un nouveau rack robuste a été enroulé dans High Bay, prêt à accueillir la deuxième étape de l’empilage, avant de s’intégrer au réservoir déjà terminé.

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Site de lancement:

De nouveaux documents de planification ont été récemment publiés en ligne qui décrivent les plans de SpaceX pour étendre considérablement le site de lancement.

L’expansion du site comprend une aire d’atterrissage supplémentaire, deux transporteurs Super Heavy – avec des tours d’intégration de lancement géantes qui comprendront également des grues pour accompagner les vaisseaux spatiaux avec le booster – ainsi que plusieurs autres extras.

Un gros travail a déjà été bien fait sur le site de lancement orbital, principalement lié aux structures des équipements de soutien au sol (GSE) et aux travaux de fondation de la première tour d’intégration.

Action sur le site de lancement orbital – Via Marie (bocachicagale)

Cette expansion était toujours sur les cartes, sur la base des plans de SpaceX pour augmenter la fréquence des vols depuis son emplacement dans le sud du Texas.

Notamment, le futur Super Heavy comprend également l’installation qui est actuellement déclassée en Centre spatial Kennedy 39A Et utilisation croisée Deux plates-formes océaniques, Phobos et Deimos.

Comme le montrent les photos mises à jour avant et après, des travaux sont en cours à Phobos, dans le Mississippi, avec une démolition sur le pont et un troisième retiré de la maison principale.

D’après le photographe, Les travailleurs commencent maintenant à retirer l’équipement de la tour, et sa plate-forme d’hélicoptère – portant la mention «SpX Phobos» – a été réduite de moitié.

La plupart du contenu Via Marie (@bocachicagal)

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