La société mère de Jeep, Stellantis, a ouvert une nouvelle usine de batteries pour véhicules électriques en Europe avec Mercedes-Benz, rapprochant ainsi ses projets mondiaux de véhicules électriques de la réalité.
L’usine Billy-Berclau de Douvrin, dans le nord de la France, devrait être opérationnelle d’ici la fin de cette année et est la première de trois usines de batteries européennes – la société s’est également engagée dans une usine à Termoli, en Italie – organisées par l’intermédiaire de Automotive Cells Co. joint-venture créée par les deux constructeurs automobiles et TotalEnergies.
Les plans mondiaux de Stellantis comprennent également au moins deux usines nord-américaines déjà annoncées à Kokomo, Indiana, et Windsor, Ontario, bien que le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, aurait rapporté il a déclaré aux journalistes en France que jusqu’à deux grandes installations supplémentaires étaient nécessaires rien qu’aux États-Unisselon Reuters.
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Tavares a déclaré que la loi américaine sur la réduction de l’inflation de 2022 « a créé des conditions d’investissement » très favorables « » aux États-Unis, a rapporté le service de presse, soulignant l’importance des incitations à la production liées à la loi.
Bien que cela puisse être une bonne nouvelle pour la production future de véhicules électriques aux États-Unis, l’impact de ces incitations potentielles cause des difficultés au Canada, où l’avenir de l’usine de batteries de la coentreprise de Stellantis avec LG Energy Solution à Windsor est dans l’air.
La construction de la production de modules de batterie à l’usine NextStar de près de 4 milliards de dollars a été interrompue pendant des semaines alors que Stellantis, qui possède également les marques Ram, Chrysler, Dodge et Fiat, et des représentants du gouvernement canadien négocient des subventions. La question a opposé le gouvernement fédéral canadien au gouvernement provincial de l’Ontario, qui a subi des pressions pour fournir plus de fonds pour le règlement.
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Au fur et à mesure que cela se déroulait, Unifor, le syndicat représentant les travailleurs canadiens de l’automobile, a appelé à une résolution de l’impasse, notant dans un communiqué lundi que la situation était préoccupante. L’usine devrait créer 2 500 emplois ainsi que des retombées importantes, avec une production prévue au premier trimestre de l’année prochaine. Mais les allers-retours du débat public sur le niveau des subventions inquiètent de plus en plus les intérêts canadiens de l’automobile.
« Cette installation, présentée comme la première « giga-usine » du Canada, est une étape importante pour l’activité économique entre les fournisseurs de matériaux et les usines d’assemblage. NextStar servira de plaque tournante pour fournir des batteries aux usines d’assemblage de véhicules Stellantis à Brampton et à Windsor, soutenant la transition de milliers d’emplois de membres d’Unifor au cours des prochaines années », selon le communiqué du Conseil de l’automobile d’Unifor.
Un porte-parole de Stellantis a déclaré mardi qu’il n’y avait aucune mise à jour à signaler. L’entreprise avait auparavant indiqué qu’elle demandait « au gouvernement canadien de tenir ses engagements par rapport à ce qui a été convenu en février dernier et qui nous a amenés à poursuivre les travaux de construction de la giga-usine de Windsor. Cette incertitude est injuste pour nos employés canadiens, ainsi que pour les investissements de Stellantis et LGES. »
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Unifor a déclaré que l’entreprise souhaitait que le gouvernement canadien égale un investissement de 9,8 milliards de dollars (13,2 milliards de dollars canadiens) réalisé dans l’usine de batteries de véhicules électriques de Volkswagen à St. Thomas, en Ontario.
On ne sait pas si des États comme le Michigan pourraient tenter de profiter d’un éventuel échec des Canadiens à finaliser l’accord sur la centrale électrique de Windsor.
Bobby Leddy, porte-parole de la gouverneure Gretchen Whitmer, n’a pas répondu directement à une question récente sur la question de savoir si l’État était en pourparlers avec Stellantis au sujet de l’usine de Windsor. Au lieu de cela, il a fourni une déclaration, lisant en partie que « nous travaillons avec les dirigeants de l’Assemblée législative pour concourir pour chaque emploi et chaque dollar d’investissement afin de nous assurer que le Michigan est le choix numéro un pour les entreprises lorsqu’elles cherchent à créer de bons revenus ». et investissement ».
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