Le Tour de France expliqué : comment les cyclistes vont-ils aux toilettes ? Les rôles de mangeur de course et de voiture de soutien révélés

Le Tour de France 2022 est en cours et pour les fans du monde entier, leurs pensées ont tendance à revenir à deux choses.

Pourquoi et comment ?

Pourquoi diable voudriez-vous soumettre votre corps à tout cela ? Augmentez vos niveaux de production de marathon chaque jour, montez et descendez d’énormes montagnes et sprintez pour les points et la ligne d’arrivée.

En tant que défi d’endurance physique et mentale, Le Tour est inégalé dans le sport d’élite.

Cependant, il y a des questions plus pratiques qui causent des maux de tête.

A quoi servent toutes ces machines ? Que font les coureurs pour se nourrir pendant la course ? Et surtout, que se passe-t-il lorsque la nature appelle ?

Ici à Nouvelles sportivesnous avons rassemblé certaines des réponses.

Que font les voitures d’assistance dans le Tour de France ?

Le but de toutes ces Skoda qui circulent n’est pas de se moquer des pauvres gens qui doivent parcourir la même distance à vélo. Eh bien, peut-être à l’exception des voitures officielles du programme d’accueil de course VIP.

Ceux-ci représentent un petit nombre des plus de 200 flux de voitures Skoda fournis lors de la course, le constructeur automobile étant un partenaire de longue date du Tour.Ceux-ci sont répartis en quelques catégories.

La voiture du directeur de course

Si vous ne le voyez pas venir dans sa teinte de velours rouge signature, vous le sentirez certainement. La voiture du directeur de course mène le peloton et arbore son klaxon modifié pour accueillir les fans et dégager les rues au fur et à mesure que la course progresse.

Il y a aussi un réfrigérateur dans la voiture et un support pour flûte à champagne lorsque le réalisateur a des invités spéciaux à divertir, dont le plus prestigieux est généralement le président de la France.

Cependant, il ne s’agit pas seulement d’alcool coûteux et d’excellents effets sonores, le réalisateur a aussi un travail à faire. L’actuel titulaire Christian Prudhomme dispose d’un toit panoramique rétractable à partir duquel il peut observer et évaluer la course et donner des ordres au drapeau, comme le drapeau blanc du kilomètre zéro pour lancer une étape.

La voiture du directeur est en fait un centre de commandement mobile, équipé d’une console radio qui leur permet de communiquer avec les huit autres voitures de maréchal qui sont stationnées dans le convoi, ainsi qu’avec les équipes individuelles.

READ  Baloise Belgium Tour : Hermans remporte l'étape 4

Voitures de soutien neutres

Habituellement trouvées à l’arrière du terrain et maintenant dans une nuance de bleu distinctive en raison d’un parrainage avec la société japonaise compétente Shimano, les voitures d’assistance neutres sont prêtes à intervenir et à aider tout conducteur abandonné sans sa propre équipe pour compagnie.

Avec des pneus de rechange, des chaînes, des manivelles et des vélos entiers, il s’agit essentiellement d’un magasin de vélos d’urgence mobile.

Une voiture d’assistance neutre reste à proximité de la voiture du directeur de course avec trois motos spécialement adaptées au cahier des charges des trois premiers pilotes du classement général, en cas de problème.

Cependant, la plupart du temps, les champions peuvent compter sur une équipe à leur entière disposition.

Voiture de soutien d’équipe

Des vélos aux pièces de rechange en passant par les premiers soins, les rafraîchissements et tout ce qui se trouve entre les deux, les voitures d’assistance de l’équipe sont vitales pour tous les coureurs en lice pour la gloire. En termes simples, vous ne terminez pas Le Tour sans eux.

Les voitures d’équipe se voient attribuer un rang en fonction de la position de leur pilote de tête au classement général et ne peuvent briser le classement qu’avec l’autorisation du directeur de course.

Même si tout se passe bien sur la moto, les pilotes ont une très bonne raison de garder leurs voitures d’assistance à proximité.

PLUS: Dopage au Tour de France: des amphétamines à Armstrong, les scandales qui ont secoué la principale course sur route du cyclisme

Que mangent les coureurs pendant le Tour de France ?

Vous savez comment ça se passe quand vous partez un dimanche avec vos amis. Arrêtez-vous à mi-chemin dans un bon café pour un bon petit-déjeuner avec du bacon, des œufs et tout ce dont vous avez envie. Alors peut-être un gâteau et un café sur le chemin du retour.

Bien sûr, les considérations nutritionnelles pour les coureurs du Tour de France sont un peu plus raffinées. Cela ne veut pas dire qu’ils n’ont pas à en transporter beaucoup à bord, avec quelque chose allant de 4 000 calories par jour pour une étape plate à 9 000 pour les étapes de montagne les plus éprouvantes.

READ  Gil Hanse, Jim Wagner ouvriront de nouveaux cours cet été en France

Le petit-déjeuner est évidemment la pierre angulaire de tout cela, mais il va sans dire que les motards ne peuvent pas couvrir tous leurs besoins caloriques avant de sauter en selle et de s’effondrer dans une indigestion.

Un ravitaillement régulier est nécessaire tout au long de l’étape. Des aliments faciles à manipuler et à consommer, tout en ayant des avantages nutritionnels, sont la clé. Les petits sandwichs à la confiture, les galettes de riz et les barres énergétiques sont tous des incontournables. Considérez-le comme un buffet de doigts pour les plus petits, uniquement pour les adultes qui souffrent atrocement.

Les ravitaillements sont indispensables lors des étapes pour les cyclistes

Ensuite, il y a les gels contenant de la caféine (merci de ne pas en donner à votre bébé). Ils sont essentiels et fournissent la plupart des calories une fois que le rythme d’une phase s’accélère, moment auquel il est difficile de mâcher et d’avaler des aliments solides.

Le gel de caféine est également déployé stratégiquement, 30 à 45 minutes avant qu’un cycliste n’ait besoin de faire une grosse poussée. Les concurrents conserveront des gels et des barres dans les poches de leur maillot, mais l’équipe devra également les réapprovisionner en permanence, ainsi que de l’eau et des boissons énergisantes.

Sans aller trop loin, tous ces aliments et boissons consommés doivent bien aller quelque part…

Comment les coureurs vont-ils aux toilettes dans le Tour de France ?

Wout van Aert a été le premier à donner le ton du Tour de France de cette année et a prolongé son avance sous le maillot jaune avec une superbe victoire dans la quatrième étape.

C’est en quelque sorte un contraste avec la même phase l’année dernière, lorsqu’il a été condamné à une amende de 200 francs suisses pour « avoir uriné en public ».

Cela ne veut pas dire que s’arrêter pour faire pipi est interdit, plus qu’il y a un temps et un lieu. En effet, il existe une tradition du Grand Tour qui veut que le leader du classement général puisse décider du moment où les coureurs pourraient faire une pause de confort collectif.

C’est une règle non écrite selon laquelle quiconque roule encore pendant que ses rivaux allègent la charge ne devrait pas attaquer, mais le vainqueur du maillot à sept points du Tour, Peter Sagan, a remarqué une rupture avec les conventions.

READ  L'attaquant de Chelsea Romelu Lukaku parmi les grands noms exclus de l'équipe belge tandis que Roberto Martinez se concentre sur les jeunes

« Je l’ai remarqué pour la première fois quand, en tant que leader d’une course par étapes, je me suis arrêté pour faire pipi. Ils ont continué à attaquer, alors que c’était un moment de repos dans le groupe », a déclaré Sagan. Het Nieuwsblad dans un grondement sur les « jeunes chevaliers » qui créaient « l’anarchie totale ».

« La pause salle de bain n’existe tout simplement plus. Vous aviez un moment fixe pour vous arrêter et faire pipi ensemble.

Les gars aujourd’hui, hein Peter ? Pas de respect.

Le leader du GC domine traditionnellement en matière de pauses confort

Il y a quelques alternatives que nous n’avons probablement pas besoin de souligner, mais Sagan n’en est même pas fan, alors nous lui laisserons le soin de faire les honneurs.

« Maintenant, tout le monde fait pipi sur son vélo », a-t-il noté. « Alors je demande : est-ce normal ? Je comprends si vous conduisez la fin de dire [one-day classics] le Tour des Flandres ou le Paris-Roubaix. Mais dans une course sans issue ? Vous ne perdez rien en vous arrêtant un moment. Et ils ne prennent même pas la peine d’aller au bord de la route.

« Pas de noms, mais ils pissent juste au milieu du peloton. Tout le monde fait pipi sur tout le monde. Répugnant. Et si vous dites quelque chose à ce sujet, vous êtes probablement arrogant, car vous ne pouvez pas décider de ce que quelqu’un d’autre devrait faire.

Sagan a connu des tours de maillot de points mémorables avec Mark Cavendish au fil des ans, apparemment avec différents niveaux de dégoût.

Son rival britannique est en quelque sorte un partisan d’une autre méthode qui, franchement, rend nos comparaisons précédentes entre les cyclistes sur route d’élite et les jeunes enfants un peu plus appropriées.

« Dans les courses humides et glaciales, j’aime me moquer de moi-même », a déclaré Cavendish à GQ. « Cela me réchauffe pendant une fraction de seconde. Vous vous réchauffez et vous n’avez pas à vous inquiéter. »

Agréable et chaleureux, sans fioritures … qu’est-ce qui ne va pas? Très bien.

Nous aimerions entendre les conseils de l’homme qui a remporté le plus d’étapes du Tour de tous les temps sur une myriade de sujets, mais avec cela, vous êtes seul, Cav.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here